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更多“车载WGB通过与区间瘦AP关联，为车载其他设备接入车地无线网…”相关的问题
第1题
关于轨道交通无线架构说法正确的有
A.车载AP切换时，MLSP协议代理发送协议报文更新轨旁网络设备表项
B.无线链路快速切换基于关键参数以及切换规则实现
C.轨旁AP使用FITAP,经网线通过接入交换机与无线控制器互联
D.车载AP采用FAT模式，使用MLSP协议实现和轨旁AP之间快速切换
第3题
关于CAPWAP协议，下列说法哪些是正确的（）
A．在瘦AP的解决方案中，AP第一次获取的IP地址保存在FLASH中
B．在瘦AP的解决方案中，AP获取完IP地址后，DISCOVER报文同时发多份
C．AP在关联AC时，需要进行版本升级时是通过CAPWAP的数据通道将要更新版本下发AP的
D．AP与AC之间的数据通道是通过keepalive报文保活，控制通道通过Echo报文保活
第6题
按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为车载信号;列车进入闭塞区间的行车凭证为车载信号绿色灯光对应的速度值及出站信号机稳定的绿色定光。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车;车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。此题为判断题(对，错)。
