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[判断题]

采用推进方式进站且需要组织故障电客车在车站进行清客时,引导救援车司机进行对标停车,电客车停稳并接到救援车司机可以清客的通知后,施加停放制动,按规定进行清客()

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第1题
电客车前端司机室故障时,行调应根据故障车位置让司机尝试后端,如后端司机室可以动车,且前端司机室有人引导时,组织故障车就近退出服务;无人引导时,严禁推进运行。()
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第2题
电客车在终点站自动折返故障时,司机应及时报告行调,采用()方式折返。
电客车在终点站自动折返故障时,司机应及时报告行调,采用()方式折返。

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第3题
电客车推进或牵引故障车运行有哪些规定?

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第4题
电客车故障救援时,车站处置方式()。

A.按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作

B.若故障列车在区间救援时,组织故障列车在第一个停靠站清客

C.做好列车延误的广播和乘客服务工作,加强与地铁公安的协调合作

D.其他车站按照行调指令组织好行车

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第5题
列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮,故在列车连挂后需要将被连挂车辆的高速断路器断开。()
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第6题
使用工程车救援空电客车时,按照行车组织规则限速执行,即前端牵引时限速(),后端推进时限速()。

A.60km/h

B.50km/h

C.40km/h

D.30km/h

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第7题
根据《广州地铁节假日及沿线活动期间运营组织办法》:遇大型活动散场大批量乘客入闸,出现入闸机前排长队(8人以上)并持续钟及以上而站台上有客车上客或站台客运继续容纳乘客时,或车站入闸机故障产生上述后果时,可以开启员工通道进站()
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第8题
车站发生人为纵火事件,值班站长处置错误的是()

A.赶赴突发事件发生方向的出入口,了解现场突发事件原因通报行值疏散围观乘客,对现场进行隔离,组织寻找目击证人

B.若发生在车站站台,受影响在站电客车关门运行,驶离该站,利用灭火器、消火栓进行灭火处置,组织人员疏散站内其他乘客到站外安全位置

C.若火势超出车站处置能力,宣布车站执行火灾应急疏散模式,组织人员疏散

D.立即申请关闭所有出入口,防止外部乘客进入

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第9题
列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮,故在列车连挂后需要将被连挂车辆的()断开。

A.受电弓

B.停放制动

C.列车激活

D.高速断路器

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第10题
电客车司机核心技能检验方式有哪些()

A.理论考试

B.实操考试

C.模拟演练

D.通勤车故障演练

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第11题
电客车投电升弓后不需要在车体外观察受电弓升弓状态()
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