关于飞机“平飞包线”,下列说法哪些是正确的?()。
A.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
B.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
C.因为飞机结构强度或发动机推力限制,在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
D.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
A.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
B.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
C.因为飞机结构强度或发动机推力限制,在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
D.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
A.气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加
B.气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小
C.气温高时,空气密度小,空气的阻力增减小,平飞最大速度增加
D.气温高时,空气密度大,空气的阻力增加,最大平飞速度减小
A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等),对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正
B.在天气条件恶劣时,可进行特殊气象条件训练
C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度,能见进近下降至50米,飞机明显偏差时,教员要亲自动手修正
D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等),对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时,教员要动手修正
A.引导飞机滑行过程中,在滑行道及机坪滑行线引导车的速度不得超过 10km/h
B.引导飞机滑行过程中,在机位滑行线引导车的速度不得超过10km/h
C.引导飞机滑行过程中,引导员发现车速异常时可及时提醒或制止
D.引导飞机滑行过程中,在滑行道及机坪滑行线引导车的速度不得超过 50km/h
A.RDI是远端出现包丢失之后,向近端发送的伪线控制字R比特置位为1,近端收到之后上报RDI
B.出现RDI告警,说明PTN网络内部传输通道有问题,应该排查PTN网络内部的问题
C.产生RDI告警的可能原因有隧道不通,伪线参数配置错误,板卡故障等
D.RDI告警是近端收到包丢失,并把伪线控制字R比特置位为1,然后近端上报告警
A.无餐食航班在地面安全演示后播
B.有餐的航班飞机到达平飞高度后立即播
C.因带着口罩,需增大音量
D.准备会抽查广播员广播质量和标准掌握
E.注意广播的精准度、清晰度和连贯性
F.乘务长在服务间听广播质量,广播要传递出信息通报、关心、细心和贴心
A.飞机相对停放时的间距要求是:飞机并排停放间距乘以1、35-1、50之间一个系数
B.航后不需要对飞机进行静电接地
C.地面维护人员准确把握“最小净距”的含义
D.大飞机和小飞机混杂停放时,应注意大飞机不要妨碍小飞机的灵活运动