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第2题
维修人员执照基础部分的申请人应当通过（)组织的考试A.民航局批准的执照考试委任单位B.航空运营
维修人员执照基础部分的申请人应当通过()组织的考试
A.民航局批准的执照考试委任单位
B.航空运营人
C.维修单位
D.民航地区管理局
第3题
维修人员执照基础部分由（)签署A.民航局授权人员签署B.民航局批准的执照考试委任单位负责人C.独
维修人员执照基础部分由()签署
A.民航局授权人员签署
B.民航局批准的执照考试委任单位负责人
C.独立的维修单位负责人
D.航空运营负责人
第4题
结构修理手册（SRM)是由（)提供给航空器运营人的：（）A.航空制造厂家B.局方C.结构维修人员自行编制D.
结构修理手册(SRM)是由()提供给航空器运营人的：（）
A.航空制造厂家
B.局方
C.结构维修人员自行编制
D.飞行手册附带
第7题
以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是（)。
A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人的维修方案中
B.如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身，所安装的动力装置，螺旋桨和附件都必须进行时间转换
C.有寿命的部件也必须进行转换
D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消
