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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

调控长交接完毕后,依次进行调控1组的小组长、调控2组的小组长、监视组的小组长对接班对应的小组人员进行单独交接当前组的遗留工作、事故、().抢修、带电作业及相关操作注意事项等,调控长做好监护。

A.异常缺陷

B.保供电

C.图模不符

D.计划

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第1题
当值各小组长在交接班前()将本小组工作开展情况整理,从调控1组开始依次填入配网OMS交接班日志。

A.20分钟

B.40分钟

C.10分钟

D.5分钟

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第2题
电力电缆试验要拆除接地线时,应征得工作许可人的许可(根据调控人员指令装设的接地线,应征得调控

电力电缆试验要拆除接地线时,应征得工作许可人的许可(根据调控人员指令装设的接地线,应征得调控人员的许可),方可进行。工作完毕后应立即()。

A.汇报

B.恢复

C.终结工作

D.填写记录

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第3题
主管的管理津贴中件数调控系数若拿到最高,需小组放款件数大于等于()件

A.38

B.42件

C.45件

D.48件

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第4题
以下关于倒闸操作执行过程说法不正确的是()。

A.每步操作完毕,监护人应核实操作结果无误后由操作人立即在对应的操作项目后打“√”

B.全部操作结束后,操作人、监护人对操作票按操作顺序复查,仔细检查所有项目全部执行并已打“√”(逐项令逐项复查)

C.检查监控后台与五防画面设备位置确实对应变位

D.在操作票上填入操作结束时间,加盖“已执行”章E向值班调控人员汇报操作情况F操作完毕后将安全工器具、操作工具等归位

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第5题
对于影响遥控操作的缺陷,应尽快安排处理,处理后应及时告知调控中心,并做好记录。必要时配合调控中心进行遥控操作试验()
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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时,列车长应与车站客运人员、()做好联控。旅客乘降完毕后,各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长,列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后,最后登车。

A.车辆乘务员

B.列车员

C.安全员

D.司机

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第7题
禁止作业人员擅自变更工作票中指定的接地线位置,如需变更,应该由工作负责人征得()同意,并在工作票上注明变更情况。

A.工作许可人

B.调控值班员

C.工作票签发人

D.各小组负责人

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第8题

高压回路上的工作,必须要拆除全部或一部分接地线后始能进行工作者,如果是根据调控人员指令装设的接地线,应征得工作负责人的许可,方可进行()

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第9题
《变电安规》高压回路上的工作,必须要拆除全部或一部分接地线后始能进行工作者,如果是根据调控人员指令装设的接地线,应征得工作负责人的许可,方可进行()
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第10题
《变电安规》高压回路上的工作,必须要拆除全部或一部分接地线后始能进行工作者,如果是根据调控人员指令装设的接地线,应征得工作负责人的许可,方可进行()
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第11题
下列关于财政政策与货币政策关系的说法,正确的是()。

A.两大政策的调控目标是统一的,都属于宏观经济调控目标

B.两大政策都是需求管理政策

C.从效果时滞上看,货币政策一般要优于财政政策

D.从执行时滞上看,货币政策一般要比财政政策长

E.两大政策的调控,都会引起社会总供给和社会总需求的变化

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