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油码头在风大浪大情况下作业,易发生事故部位包括船只壳体。()

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第1题
油码头在风大浪大的情况下作业,易发生事故的部位是()

A.操作室

B.流量计

C.输油臂

D.输油管线

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第2题
码头装油过程中发生跑油事故时,下列处理方法错误的是()。

A.立即停止装油作业

B.利用吸油毡、吸油海绵、吸油泵、集油桶等回收油品

C.注意现场的警戒,保持交通及通讯畅通

D.向水面倾倒消油剂强制消除溢油,防止环境污染

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第3题
回罐油作业易发生火灾爆炸事故,主要表现在:()。
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第4题
“帆清楚地知道,在大海上航行,可能会被风折断,也可能会被大浪吞没。这些危险决不会使帆低下高
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第5题
装卸油码头易发生溢油、跑油、静电火灾事故的部位是()。

A.输油臂接口

B.法兰连接处

C.静电接地装置连接处

D.以上都是

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第6题
在火灾爆炸危险大的生产现场,还应设置事故排风装置,把事故情况下泄漏让可燃气体及时排走。()
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第7题
码头发生溢油时,应急处理不正确的是()。

A.直接使用消油剂处理油品

B.停止码头装卸作业,关闭相关阀门

C.保护现场,控制火源

D.通报海事、消防等部门

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第8题
在什么情况下使用机动泵进行飞机抽油()。A.飞机发生地面事故,需大量抽油而又不能使用飞机油泵B.抽

在什么情况下使用机动泵进行飞机抽油()。

A.飞机发生地面事故,需大量抽油而又不能使用飞机油泵

B.抽油车数量不足

C.飞机故障

D.航空公司人员不会设备操作

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第9题
一次风解决着火、稳燃和减少炭黑生成等问题。在油一空气的混合气流中,通常只有部分油蒸气和空气的混合物首先着火,着火所需的空气量并不多。因此要求(),流速要低,以利于稳定着火。

A.一次风量要大

B.一次风量要小

C.二次风量要小

D.二次风量要大

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第10题
作业人员在疲惫状态下继续作业,可能发生的直接后果是工作效率降低、(),并使作业后疲惫恢复期延长。

A.易患职业病

B.事故发生可能增大

C.企业经济效益增加

D.企业经济效益减少

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第11题
钢结构建筑物火灾特点有()。

A.钢构件耐火等级低,易变形

B.火势猛烈,在高温作用下钢构件易发生坍塌事故

C.钢构件质地坚硬,不易倒塌

D.屋面结构复杂,破拆难度大

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