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[单选题]

正线发生各类设备故障或事故需开行工程车或救援列车时,场调接行调命令后,()分钟内把工程车或救援列车组织到指定地点。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第1题
如正线现场需要开行工程车或救援车抢修时,()通知行调组织工程车和救援车。
如正线现场需要开行工程车或救援车抢修时,()通知行调组织工程车和救援车。

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第2题
车厂内发生各类设备故障或事故时属其他中心所管辖设备故障,由主任调度员统筹处理,并指定一名相关专业人员为现场指挥。()
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第3题
正线范围内,当日发生设备设施故障时,设备主管部门经专业调度或现场受理单位同意后方可进行临时处理,需在运营结束后继续处理时,由设备主管部门凭维修调度(车辆调度)故障号等故障凭证申报临时性计划或通过临点施工实施。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
发生以下归属公司的各类事故,均中断安全记录()

A.一段10kV母线失压

B.110kV开关本体故障需更换

C.承担同等责任以上的一级电力设备事件或电力安全事件,承担主要责任以上的二级电力设备事件或电力安全事件

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第5题
在反向ATP故障或未投入使用的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行或开行()外,载客列车原则上不能反方向运行。

A.故障车

B.调试列车

C.工程车

D.救援列车

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第6题
下列对一号线电动客车在什么情况下,改用电话闭塞法行车描述正确的是()。

A.设备集中站发生CI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障

B.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均可以对正线运行车辆进行监控时

C.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时

D.陈官营与陈官营停车场、焦家湾与东岗车辆段的信号设备故障联锁失效时

E.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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第7题
日补充计划原则上不安排正线工程车开行及电客车调试作业,特殊情况(如抢修作业)除外。()
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第8题
在正线轨行区,不需要开行工程车、电客车的施工是属于()类施工。

A.A1

B.A2

C.B1

D.B2

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第9题
下列属于B类施工的是()。

A.开行工程车、电客车、路轨两用车的施工(包含试车线、镟轮线进行的计划修施工)

B.不开行工程车、电客车、路轨两用车,但需进入车辆段/停车场线路限界内的施工

C.影响接触网(库内手动倒闸除外)、信号设备运行的施工

D.车辆段/停车场范围内需动火的施工

E.车辆段/停车场线路限界外进行的密闭空间(电缆井等)施工

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第10题
某日,在运营线路上由于发生信号故障,导致中断正线运营45分钟。经总公司判定,设备单位因故障发生对
事故承担主要责任,客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此,应对客运段统计事故指标为。

A.3.5

B.1.0

C.0.6

D.0.4

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第11题
()类的安全风险包括可能对铁路设备设施、列车运行安全造成直接或间接危害,可导致事故发生的各类违法犯罪行为

A.社会环境

B.安全环境

C.自然环境

D.人员环境

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