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[填空题]
主班管制员雷达监控：在指挥过程中通过利用醒目标语、冲突连线、冲突告警、进程单标识等辅助手段提醒管制员，防止思想上出现();
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A.检查冲突连线,看雷达屏幕上有关的飞行动态
B.发布管制指令,听清机组复诵
C.点击输入指令高度或其他要素
D.ABC
A.从 P58 进场时，如军方不活动管制可能指挥从DPX进场。机组需提前与管制员进行沟通，做好进近准备，管制员给出更改指令之前机组需严格按放行单航路飞行
B.临沂机场有航校训练飞机，机组运行时需提高警惕，防止发生飞行冲突
C.离场、进场时机组需注意管制员指令的气压基准，可能与航图上不一致
D.临沂机场塔台属程序管制，无雷达程序及ADS-B程序；运行时对于管制员的每一个指令均要认真研判方能执行
A.管制席监听飞行员正确复诵指令后在进程单上的相关位置进行标识,协调席位在检查由境外进入我国境内的航班计划如有批复，则在进程单上的相关位置进行标识
B.通过对进程单标识以达到提醒管制员的作用
C.一些特殊航班计划及动态须向军方通报的，在进程单上相关位置做好记号，并且在通报完成在相关位置进行标识
D.ABC
A.对跑道、滑行道及停机坪活动的飞机和车辆定位并挂牌
B.检测控制区域内潜在的冲突并报警
C.通过管制员控制滑行道中心线、停止线灯光等引导飞机和车辆
D.手工或自动调整滑行道的分配
A.航空器进入管制区域前，空中交通管制单位应当填写好记录有该航空器信息的飞行进程单
B.航空器在飞行过程中，管制员应当把通过各种渠道收到的该航空器动态、管制指令及有关内容及时、准确地记入相应的飞行进程单
C.不同类型的飞行进程应通过颜色加以区别，飞行进程单以红、黄、蓝、黑色加以区分，其中黑色表示飞出管制区
D.飞行进程单可以帮助空中交通管制员存储管制指令，为分析管制工作提供实际数据
A.以上都是
B.增加飞行高度层和空域容量，提高航空公司的运行效益
C.有利于管制员调配飞行冲突，减轻空中交通管制指挥的工作负荷
D.对于接近最佳巡航高度的飞行，可节省约1%燃油
