737NG如果主油箱燃油泵出现低压,低压灯能否由电门关灭:()。
A.可以,把燃油泵电门放“OFF”位。
B.可以须把燃油泵电门放“OFF”位,并在按压系统警告牌后可以熄灭。
C.燃油箱燃油使用完毕后可以自动熄灭。
D.不能,会一直点亮。
A.可以,把燃油泵电门放“OFF”位。
B.可以须把燃油泵电门放“OFF”位,并在按压系统警告牌后可以熄灭。
C.燃油箱燃油使用完毕后可以自动熄灭。
D.不能,会一直点亮。
A.爬升通过过渡高度设定标压后仍需交叉检查
B.PM应在10000英尺AFE报10000
C.爬升期间,当一个中央油箱燃油泵低压灯亮时,将两个中央油箱燃油泵置于关断位
D.(预计)飞机状态变化较大时(轻度或中度颠簸、TCAS TA、大升降率改变高度等),接通系好安全带电门
ECAM上出现绿色的WINGICE信息表示()。
A.机翼防冰(WINGANTIICE)电门选择在关位
B.机翼防冰电门选择在关(OFF)
C.机翼防冰(WINGANTIICE)电门选择在开位
D.探测到低压
A.抽油泵抽取中央油箱余油到右油箱
B.抽油泵抽取中央油箱余油到左油箱
C.抽油泵抽取中央油箱余油供给左发
D.抽油泵抽取中央油箱余油供给右发
A.IDG被脱开后,可以在驾驶舱操作控制电门复位
B.如果IDG的滑油压力过低,则IDG驱动灯“DRIVE”点亮
C.IDG滑油通过“空气/滑油冷却器”和“燃油/滑油热交换器”散热
D.IDG除了可以人工脱开外,在过热情况下还可自动脱开。
A.PU 的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电
B.PU 的燃油只能由一单相 115VAC 马达驱动的专用燃油泵供给
C.按压 APU 舱内的燃油通气按钮,APU 的燃油泵不工作,APU 低压关断活门打开
A.由EMDP单独供压的(如:EMDP压力油滤、EMDP单向活门,EMDP低压电门)
B.由EDP单独供压的(如:EDP压力油滤,EDP单向活门,EDP低压电门,自动缝翼 EDP低压电门)
C.由EMDP和EDP公共输出部分供压的(如:系统压力传感器,释压活门)
A.拆下电门后要对插头进行保护
B.安装前,需要对电门接头内的封圈和保持环润滑,可选用BMS3-11或者MCS 352B
C.测试内容包括:低压灯指示,渗漏检查