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第1题
汽车制动时,在ABS动作启动之前,EBD(电子制动力分配调节装置)已经对前后轮制动力之比进行了调节,以防止出现()先抱死的趋势,从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。
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第2题
制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴(前轴或后轴)的位置,如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死,汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转,使车辆丧失制动稳定性。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
对普通制动系统希望实现前后轮在紧急制动时()。
A.同时抱死
B.前轮先于后轮抱死
C.后轮先于前轮抱死
D.后轮先于前轮起作用
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第4题
汽车行驶时跑偏的可能原因描述不当的是()
A.左右轮胎气压不一致
B.前轮定位不准
C.某一制动器抱死
D.轮差已强制锁止
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第5题
前后车轮同时抱死时,汽车的制动效能最好。()
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第6题
汽车制动时制动距离变长是由于车轮没有抱死。()
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第7题
制动时左右车轮制动力不相等会使汽车()
A.跑偏
B.制动距离过长
C.路面附着力左右不一致
D.制动时车轮抱死
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第8题
在大众MK20-I型电控防抱死制动系统ABS的前轮轮速传感器中,传感元件与信号转子之间的间隙为()。
A.0.4~2.0mm
B.1.10~1.97mm
C.0.42~0.80mm
D.0.20~0.40mm
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第9题
制动防抱死装置(ABS)能将制动时车轮的滑动率控制在15%左右,目的在于()。
A.使车轮完全抱死
B.使车轮纯滚动
C.使制动力系数最大
D.使侧向力系数较大
E.同时兼顾制动效能和制动时汽车的方向稳定性
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第10题
当汽车右转向转向过度时,ESP系统应制动()。
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第11题
汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在()。
A.车轮抱死滑移时
B.20%滑转率时
C.40%滑转率时
D.60%滑转率时
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