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[主观题]

为什么要设置曲线外轨超高？超高与哪些因素有关？为什么要限制欠超高和最大外轨超高？

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第1题

为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?

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第2题

曲线外轨超高的顺坡应在曲线的直线段进行。（)

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第3题

设置曲线超高应达到的目的有___。

A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等

B.保证轨道稳定，防止车辆倾覆

C.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

D.减少养护维修工作量

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第4题

曲线外股最大超高不应大于125mm。此题为判断题(对，错)。

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第5题

动检车（轨检车）正方向行驶时，曲线上的超高以为（）基准股。

A.左股

B.右股

C.上股

D.下股

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第6题

从圆曲线的起点到终点，整个曲线上都设置超高，即为全超高。()

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第7题

从直线段的双向路拱横断面逐渐过渡到圆曲线段的全超高单向横断面，不必设置超高缓和段。()

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第8题

（）不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。

A.曲线方向不圆顺

B.轨底坡不正确

C.钢轨缺乏涂油措施

D.曲线超高设置不当

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第9题

道岔应设置在直线地段，道岔基本轨端部至曲线端部的距离（不含超高顺坡及轨距递减段）不宜小于（）m，车场线可减少到3m。

A.2

B.3

C.5

D.6

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第10题

某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为300m，设计拉出值为400mm，外轨超高为80mm，两轨条中心距为1500mm。计算该定位点接触线距线路中心线的距离。并且要画图说明。

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第11题

为什么工务起道、拔道和改变超高作业要通知供电段配合？

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