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第1题
飞行中座舱高度警告与处置（)。
A.当座舱高度超过3000米发出警告信号则下降高度
B.当飞机高度超过预计高度发出警告信号则下降高度
C.座舱高度警告时应使用氧气设备并下降高度到3000米以下
第3题
下列说法错误的是()。
A.飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命
B.螺栓主要用来承受和传递较大的集中载荷
C.集体主区分布划分里右机翼是600
D.集体主区分布划分里右机翼是500
第7题
关于升力面理论，下面说法正确的是（）
A.其本质是用面分布的马蹄涡代替升力线理论中线分布的马蹄涡，从而能适用于小展弦比和大后掠角的机翼气动力计算
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B.升力面理论中附着涡和自由涡的诱导速度都是基于半无限长涡线的诱导速度场来计算的
C.升力面理论中的边界条件仍为无渗透边界条件，即物面法向与速度的点乘等于零
D.对于任意一个连续曲面，其法向速度可将其一般式方程对坐标求偏导数得到
E.无渗透边界条件有两种处理方法；一种是认为运动体静止，这时候物面法向速度为零，但物面流体速度由马蹄涡和直匀流诱导；另一种是认为来流静止，这时候物面法向速度不一定为零，但物面流体速度仅由马蹄涡诱导
第10题
撤桥监护程序()。
A.关舱门前10分钟，监护人员到达指定位置在客桥的轮架右侧等候，并与操作员相互确认到达机位，否则及时上报客桥运行班组负责人。
B.飞机舱门关闭后，操作员确认监护人员与客桥行走机构保持安全距离，未站立于客桥的行走轨迹上，操作员开始撤桥操作。
C.监护过程中，监护人员要随客桥一同后撤，面朝飞机的方向，与客桥行走机构保持安全距离，并且不要站立于客桥的行走轨迹上。关注身边设备，防止被碰撞和人身伤害。
D.监护人员实时观察客桥行走方向以及客桥与飞机发动机和机翼的距离。
