题目内容
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[单选题]
当行车调度员扣车时，优先在信号设备上操作；当信号设备无法操作时，行车调度员可直接通知（）待令。
A.司机
B.行车值班员
C.站务人员
D.信号楼值班员
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A.电动客车推进运行，必须得到行车调度员的命令
B.推进运行时，必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时，由另一司机担任引导员)，无人引导时，禁止推进运行
C.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行
D.单列车的推进运行限速10km/h;电动客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶，前列车前端驾驶室需有引导员进行引导
E.退行列车到达车站后，司机报告行车调度员并按其指示办理参考
A.当行调需扣车时，如信号系统具备扣车功能，在HMI上操作，并通知司机和车站
B.当车站需要扣车时，如信号系统具备扣车功能，由车站在IBP盘上操作扣车按钮
C.扣车后原则上是谁扣谁放，只有在ATS故障时，对原HMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行
D.当行调需扣车时，如信号系统不具备扣车功能，通知司机或由车站转达司机执行
A.测试必需的服务器、客户端、网络连接设备以及打印机/扫描仪等辅助硬件设备所构成的环境。（如有目标客户的产品集成化测试硬件环境）
B.如果集成测试实验室具备硬件测试环境（如封样样机），优先在实验室的整机上进行测试
C.当集成测试实验室没有目标客户的集成测试整机环境时，在实验室测试架上搭建目标客户要求的硬件环境
D.当实验室整机设备和测试架都不具备目标客户的集成测试硬件环境时，在产线生产出整机设备时，在产线新生产的整机设备上搭建目标客户要求的硬件环境
A.信号开放情况
B.接车股道
C.运行计划
D.车站的操作方式
A.车务应急值守人员
B.列车调度员
C.车站值班员
D.车站盯控人员
B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续，并按规定进行整备作业
C、电动客车出车辆段(场)时，司机确认出场信号机显示的允许信号，采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员，经行车调度员同意后，当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线，若未收到速度码时，按行车调度员指示办理
D、电动客车入东岗车辆段时，司机在东岗站上行清客后关好车门，折返运行至焦家湾站下行，经出入段线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入东岗车辆段
E、电动客车入陈官营停车场时，司机在陈官营站下行清客后关好车门，经出入场线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入陈官营停车场参考
A.运行速度和行车凭证
B.驾驶模式和闭塞方式
C.空闲情况
D.驾驶模式和行车凭证
