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[多选题]

航班预计着陆前()分钟,放行监控签派员应评估目的地机场以及选定备降场的天气,运行情况,指定的情况需要给飞行机组提供明确的运行决策建议(包括继续进近、推迟进近或者等待、返航、备降)

A.15

B.20

C.25

D.30

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30

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第1题
在签派放行单中指定的备降机场的天气预报必须表明在飞机预计到达该备降机场的前后()分钟的时间段内,天气条件等于或高于公司对该机场规定的备降最低运行标准,否则飞行签派员或机长不得允许该次飞行继续飞往所签派放行的机场

A.15

B.20

C.60

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第2题
关于A321机型评估规定,讲解席位签派员不迟于航班起飞前多久向物流通报航班 CFP 放行油量和航段耗油()

A.2小时

B.3小时

C.4小时

D.5小时

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第3题
因飞机性能分析错忘漏而分发布错误的起飞分析数据和着陆分析数据而将会导致航班起飞或者着陆过程不满足相关性能限制,签派放行航班,飞机滑回属于 __()
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第4题
责任签派员至少每()分钟,检查一下监控系统是否正常,是否有不正常告警出现

A.30

B.10

C.15

D.5

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第5题
接机人员应不晚于航班计划预计到港时间前()分钟到达机,并对机位适用性进行检查

A.5

B.10

C.15

D.20

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第6题
航空器预计起飞或着陆前()分钟开放灯光。A.5B.10C.15D.20

航空器预计起飞或着陆前()分钟开放灯光。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第7题
大连机场是发生风切变事件的高发机场,数量位居全国机场第二位,被列为东北地区唯一的B类机场。为降低大连机场运行风险,加强特情处置准备,大连机场特提出以下建议()

A.春季大连机场气象条件复杂,大风和乱流天气现象频发,各航空公司应针对大连机场运行特点做好换季培训工作

B.空管部门应关注本场气象要素变化,及时将典型气象特点与本场运行情况提供给航空公司和航班机组

C.航空公司应加强对执行大连机场航班的运行监控,结合季节特点与公司燃油政策要求,做好航班签派放行工作

D.各航空公司要结合当前机长巩固提高训练工作要求,加强对机组成员低高度复飞和风切变改出专项训练,提升机组复杂气象条件下特情处置能力

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第8题
操作员携带对讲机、客桥钥匙、耳塞,应于航班预计进港前5-10分钟到达桥头,打开风雨门,进行保障准备工作。()
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第9题
关于客改货国际航班,签派放行监控要求为()

A.实时查看OA网上的运行规范C0039,确认A330飞机相关机场批复,做好备降场选择

B.选择ZJHK(不接受非紧急情况备降)、ZJSY(夜间跑道关闭)为航路备降场

C.务必研究好各国际机场的航行通告,对去曼谷航班,优先选择ZGSZ、ZGNN为备降机场

D.回程航班发完RLS报文15分钟左右,到IFOC系统-电报查询模块查看AFTN报文,确认管制是否转发AFTN格式的FPL报文

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第10题
对于某一次飞行,签派员可以委托他人签署放行单,也可以委托他人行使签派放行权()
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第11题
放行航空器必须由 ()共同决定A.签派员和机长B.签派员或其代理,和机长或代理人C.值班首长和机长或

放行航空器必须由 ()共同决定

A.签派员和机长

B.签派员或其代理,和机长或代理人

C.值班首长和机长或其代理人

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