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第1题
《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师(车辆乘务员)、客运乘务组均应听从司机指挥，处理有关()等事宜。
A.行车
B.列车防护
C.事故救援
D.事故调查
第2题
在不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥，发现（)时，应立即使用紧急停车按钮（紧急制动装置)或通知司机停车。
A.引导信号
B.发车信号
C.减速信号
D.危及行车或人身安全
第3题
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对，错)。
第4题
《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定：行车设备发生故障造成动车组非正常运行或停车时，（)应按照有关规定进行处理。
A.列车长
B.动车组司机
C.随车机械师
D.客运车班
第8题
关于安全气囊的描述以下正确的是？()
A.司机或副司机安全气囊触发一次后，必须更换控制单元。
B.前座安全带涨紧器和/或侧面安全气囊触发三次后，必须更换控制单元。
C.在维修的过程中可以用低阻抗的万用表测量安全气囊的组件。
D.在安全气囊被触发后，车门自动开锁、危险警告灯自动的接通。
E.安全带的保护作用要大于气囊的保护作用。
第11题
关于电动客车推进运行说法正确的有：（)。
A.电动客车推进运行，必须得到行车调度员的命令
B.推进运行时，必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时，由另一司机担任引导员)，无人引导时，禁止推进运行
C.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行
D.单列车的推进运行限速10km/h;电动客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶，前列车前端驾驶室需有引导员进行引导
E.退行列车到达车站后，司机报告行车调度员并按其指示办理参考
