关于下列说法中,正确的是()。
A.机舱是整个船舶的要害地区,且经常积水较多,所以应设两个以上的吸入口,并且至少有一根吸入支管与舱底水泵直接相连,其余则经舱底水总管通至舱底水泵
B.舱底水泵可由足够排量的压载泵或通用泵兼任
C.舱底水泵可由足够排量的主海水泵兼任
D.A+B
A.机舱是整个船舶的要害地区,且经常积水较多,所以应设两个以上的吸入口,并且至少有一根吸入支管与舱底水泵直接相连,其余则经舱底水总管通至舱底水泵
B.舱底水泵可由足够排量的压载泵或通用泵兼任
C.舱底水泵可由足够排量的主海水泵兼任
D.A+B
下列关于弃船应急安全措施的说法中,错误的是______。
A.弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶沉没时产生浪涌的袭击
B.弃船后,船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A . 水冷BK3150上的DP头拨到ON状态
B . 主控光电转换器上的DP头拨到ON状态
C . 机舱BK3150上的DP头拨到ON状态
D . 变桨柜43#子站BC3150上的DP头拨到ON状态
A.弃船时,无线电员须在电台值守,直至通知撤离
B.弃船时,机舱接到停车通知,即可撤离
C.船长下达弃船的命令后,全体船员应按船长指令完成各自的弃船准备工作
D.弃船的警报为警铃与汽笛短声,连放1分钟
船舶发生碰撞后,若碰撞发生在机舱以外部位,下列说法中,不正确的是______。
A.视情况切断碰撞部位的油、水、气、汽源,关闭有关油舱柜进出口阀
B.除当值人员外一律参加由甲板部组织的抢救工作
C.如条件许可,测主机臂距差
D.当值人员坚守岗位、听候车令
下列对于弃船演习说法中,不正确的是______。
A.PSC对于弃船演习的规定中,救助艇应参加弃船演习
B.在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架
C.当船长作出撤离机舱决定时,轮机长携带轮机日志首先离开机舱
D.听到弃船警报,在得到完车通知后,轮机部应抓紧做好弃船的安全防护工作
A.弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶漂浮时产生浪涌的袭击
B.弃船后,船长对所有的船员与旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀
A.弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶漂浮时产生浪涌的袭击
B.弃船后,船长对所有船员与旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀
A.机舱污水与压载水使用同一管系并且设置污油贮存舱以贮存污油
B.装设标准排放接头便于向岸上承受设备排放
C.装设油水别离器,以控制排放的含油浓度
D.装设生活污水处理装置以贮存、消毒、处理、排放生活污水
下列有关弃船演习的说法中,错误的是______。
A.每艘救生艇一般应每3个月在弃船演习时乘载被指派的操作船员降落下水1次
B.在每次弃船演习时应试验供集合和弃船所用的应急照明系统
C.听到弃船警报,在得到完车通知后,轮机部值班人员应立即撤离机舱
D.在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架