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下列关于航线规划中障碍物测量的描述,错误的是()。
A.如果作业区域内存在障碍物,则建议对障碍物测量,否则有可能造成撞机
B.障碍物区域的形状和大小,可通过调整其边界点进行微调
C.障碍物区域测量后,应设置障碍物边距,保障飞行安全
D.障碍物区域不受内缩距离的影响
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A.如果作业区域内存在障碍物,则建议对障碍物测量,否则有可能造成撞机
B.障碍物区域的形状和大小,可通过调整其边界点进行微调
C.障碍物区域测量后,应设置障碍物边距,保障飞行安全
D.障碍物区域不受内缩距离的影响
A.提前规避作业区域内的障碍物,从而避免飞行器撞上障碍物造成损坏
B.大部分地块都可使用,全自助作业喷洒均匀
C.飞手工作强度低,全自主作业,人员要求少
D.植保无人机作业过程中,人员无法手动干预避开障碍物
A.是指航线与边界的安全距离
B.如果GNSS定位精度在2米,可将內缩距离设置为2.5米
C.如果GNSS定位精度在4米,可将內缩距离设置为2.5米
D.內缩距离的设置,是为了能够避免与作业区域边界外的障碍物发生碰撞
A.AB点模式主要使用呈正方形或者长方形的标准地块
B.航线规划作业模式适应地块类型更多
C.AB点模式,作业前需要做的准备更少
D.航线规划模式不适用规整正方形地块
A.卷尺主要用于室内场景障碍物测试及走线距离等测试
B.测距仪主要用于室外场景中测量室外点仿高,或者障碍物之间的距离、场馆长度等
C.热点手机既可以当信号源又可以用于信号扫描
D.室外覆盖场景中用照相机拍摄设备安装位置、覆盖区域总体、建筑结构、新增的障碍物等重点关注
A.激光雷达是根据激光照射目标物体,并用检测器来分析反射光,以此来测量距离
B.激光雷达对周围环境光强弱和物体的色赛差异具有很强的鲁棒性(抗干扰能力强)
C.激光雷达无法用来做障碍物监测
A.布线分全局布线与详细布线两个阶段,决定布线途径;
B.当某个布线变为不可能时,确定并拆除成为其障碍物的布线群,进行重新布线,使其不再成为其它布线的障碍;
C.基于阶层的布局设计包括自顶向下的布图规划和自下向上的模块布局;
D.自顶向下的布图规划包括对阶层模块进行面积预估、确定aspect比、放置模块及模块间时间制约的分割;
A.RTK定位可达厘米级别,偏差较小
B.RTK定向功能,具备抗电磁干扰能力
C.执行航线作业时,RTK在同源情况下,无需纠正偏移
D.网络RTK在无网络情况下也可正常使用
A.散射现象是超声波传播中最普遍、最基本的现象
B.散射使超声前进方向的能量减弱,反射到超声探头的能量减小
C.散射将造成超声图像的背景干扰(噪声)
D.散射发生在入射超声波遇到大障碍物时
A.在计划施药区域设立警示标志,依照产品标签上的建议操作,规划航线时, 避开障碍物,按需配药
B.风力大于3级时,只要站在上风区域操作无人机就可以施药
C.飞手必须有正规机构颁发的证书,施药前先检查并调整无人机上的装置
D.感冒发烧或身上有伤口时可以施药