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[单选题]

液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间,被油膜完全隔开,使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦,摩擦系数将()。

A.大大减小

B.大大增加

C.不变

D.都不对

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第1题
动压轴承的工作原理:由于轴的()而带动轴承中的润滑油从大间隙向小间隙处流动,使油楔中产生油压来()载荷,将轴与孔分开,形成()。轴颈与轴瓦完全被()分开,形成()摩擦。

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第2题
按照轴承与轴工作表面间摩擦性质的不同,轴承可分为()和()两大类。
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第3题
在液体摩擦轴承中,摩擦力主要是产生在()。

A.轴颈与润滑油之间

B.轴承与润滑油

C.润滑油内部

D.轴颈与轴承之间

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第4题
利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油,使轴颈与轴承处于完全液体摩擦状态,就为液体动压润滑。()
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第5题
滑动轴承轴颈和轴承之间是怎样建立完全液体摩擦的(分三个阶段)?

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第6题
曲轴后端漏油是由于后油封装配不当,后轴颈与轴承间隙过大,回油螺纹被脏物堵塞造成。()
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第7题
列车起动时,几乎没有()阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。

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第8题
通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入磨擦表面,由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压,即形成承载油膜,称为流体()。

A.动压润滑

B.静压润滑

C.动、静压润滑

D.边界润滑

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第9题
动压滑动轴承中巴氏合金的作用是起动、停车阶段减少轴颈与轴承的 ()A.磨损B.摩擦C.胶合

动压滑动轴承中巴氏合金的作用是起动、停车阶段减少轴颈与轴承的 ()

A.磨损

B.摩擦

C.胶合

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第10题
图示轴颈1与轴承2组成转动副,细实线的圆为摩擦圆,运动着的轴颈1受到外力(驱动力)Q的作用,则轴颈1应作()运动。

A.等速

B.加速

C.减速

D.不一定

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第11题
不完全液体润滑径向滑动轴承的主要失效形式为()。

A.工作表面磨损与胶合

B.轴承材料塑性变形

C.工作表面点蚀

D.轴承衬合金开裂

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