题目内容
(请给出正确答案)
[单选题]
在中央油箱增压泵因燃油太少关闭时,中央油箱燃油仍在变少的原因为:()。
A.中央油箱回油引射泵把燃油引射到了1号主油箱
B.中央油箱回油引射泵把燃油引射到了2号主油箱
C.APU通过引射将燃油变少
D.交输活门打开把油供给了发动机
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A.中央油箱回油引射泵把燃油引射到了1号主油箱
B.中央油箱回油引射泵把燃油引射到了2号主油箱
C.APU通过引射将燃油变少
D.交输活门打开把油供给了发动机
飞行中,为了减少机翼根部所受的弯矩,应首先使用()的燃油。
A.主油箱
B.配平油箱
C.通气油箱
D.中央油箱
机舱失火后,下列做法不正确的是_____。
A.关闭通往火场的燃油进出阀
B.用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶
C.必要时,将油柜内的燃油释放出去,以防爆炸的危险
A.迅速踩下制动踏板停在道路中央
B.开启右转向灯将车缓慢滑行到路边停车检查
C.关闭油箱开关踏下离合器踏板
D.关闭点火开关急转转向盘驶离行车道
A.维修施工前须彻底排放燃油箱内的燃油,应将油箱各处低洼点、隔板或其他结构件内所存的残余燃油用手工方式擦拭干净,燃油箱必须保持持续通风。
B.应在航空器周围适当的位置设置警告标志,表明航空器正在进行燃油箱通风和维修工作,直到燃油蒸汽浓度保持在可燃低限的40%以下方可撤离。
C.进行燃油箱通风时,在距航空器30m的范围内,至少应有容量不小于6.8kg的1211型灭火器。
D.压缩空气可直接引入油箱内作为通气之用。以下适用于航线放行人员