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[判断题]

智能网联汽车ADAS对V2X通信系统的最大低延时要求是不超过100ms。()

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第1题
智能网联汽车检测与运维中ADAS系统指的是()。

A.全球定位系统

B.高级驾驶辅助系统

C.智能座舱系统

D.车辆通信系统

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第2题
智能网联汽车V2X通信代表车辆与车辆通信(V2V)、车辆与基础设施通信(V2I)、车辆与行人通信(V2P)、车辆与应用平台或云端通信(V2N)。()
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第3题
不属于L2级智能网联汽车ADAS的是()。

A.拥堵辅助驾驶系统

B.换道辅助系统

C.全自动泊车系统

D.车道保持辅助系统

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第4题
智慧网联汽车V2X通信是指()、()、()、()。
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第5题
以下哪项不属于智能网联汽车检测与运维证书的培训领域()。

A.智能座舱系统检修

B.车载网络系统检修

C.底盘机械系统检修

D.车辆通信系统故障诊断

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第6题
网联化主要依靠搭载车联网V2X系统,来实现车-人、车-车、车-路、车-平台,其中平台指()。

A.专用短程通讯技术

B. 蜂窝技术

C. 车载通信终端

D. 互联网

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第7题
下列有关内容不正确的是()

A.智能网联汽车具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,能够实现“安全、高效、舒适、节能”驾驶

B.百度智能网联汽车融合现代通信与网络技术,可以提高交通效率,对驱动国家创新和促进社会经济发展具有重要意义

C.智能网联汽车的信息安全危机会造成个人隐私泄露,因此多数消费者购车时会首先考虑汽车的信息安全因素

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第8题
网联自动驾驶涉及到通信、互联网、智能交通、汽车制造等多领域,目前我国网联自动驾驶行业发展还是以()为主导。

A.政府

B.汽车企业

C.通信企业

D.研究机构

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第9题
智能网联汽车的关键零部件主要有车载光学系统、车载雷达系统、高精定位系统、车载互联终端、集成控制系统等。()
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第10题
在ADAS高级辅助驾驶系统测试中,需要确定测试场景,测试场景一直是ADAS及其他智能汽车安全技术的研究重点,由于ADAS主要针对安全问题,因此测试场景主要针对安全情况,例如,美国高速公路安全管理局基于2004年事故数据库提出了37类预碰撞场景,其中场景分为单车事故场景以及多车事故场景,以下不属于多车事故场景的是()

A.追尾事故

B.迎面对撞

C.行人/骑车人碰撞

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第11题
未来轻量化材料和新型车型结构将会导致()的重大变革,也会由在目前的高档车中应用逐步向中级轿车发展。

A.汽车车身体系

B.汽车底盘平台

C.汽车设计制造体系

D.智能网联化系统

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