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[判断题]

装卸完的道砟列车应将车门关牢，插好插销，清理好轨面和轮缘槽。经施工负责人检查确认符合要求后，可将列车拉出装卸道砟地点停车,确认无脱线后，方可开车。()

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第1题

XYD£2型捣固机下道后应定位插好安全插销。（)

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第2题

《空调列车服务质量规范》规定：车门管理做到停开、动关、出站锁、检查瞭望值乘区域车门。（)

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第3题

列车乘务员要加强车门管理，认真执行停开、动关、锁，（)检查瞭望的制度。A.出站台B.出站台四门C.边

列车乘务员要加强车门管理，认真执行停开、动关、锁，()检查瞭望的制度。

A.出站台

B.出站台四门

C.边门

D.出站台边门

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第4题

首期工程电客列车司机进客室门开、关测试时，需要对（)按钮各测试一次

A.右侧车门开关

B.左侧车门开关

C.左右侧重开闭

D.左右车门备用开关

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第5题

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。（)

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第6题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板(放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾)，上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切关注车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。

A.1

B.2

C.2.5

D.3

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第7题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过()，密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.1

B.3

C.10

D.20

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第8题

消防员接警出动登车下列说法错误的是（）。

A.通过楼梯进入车库时，应控制跑动速度，可以越级跨跳，不得顺扶手下滑，不得推搡，不得在跑动中着装，转弯时要减速;使用滑杆时应采用正确的动作姿势，控制速度，依次下滑

B.消防员必须按照指定位置乘车，严禁在车外、车顶搭乘，严禁在车辆起步后追赶登车

C.驾驶员应在本车指挥员确认人员全部登车、器材箱及车门关牢、车库门完全开启定位后，按照出车顺序驾驶车辆驶离车库

D.车库门口紧邻市政道路的，应安排人员警戒或启动警示设备，提示过往车辆和行人注意避让

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第9题

吊运大模板必须用（)卡牢，防止模板坠落。

A.卡环

B.插销

C.扣环

D.垫板

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第10题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。

A.单购联住安全路板

B.双陶住安全路板

C.打开安全安全路板

D.卡牢安全踏板

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第11题

装用真空集便装置的旅客列车因故改为单管供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中，进行列车制动机试验期间，客运乘务人员应将部分厕所锁闭。（)

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