题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
检查发动机燃油积碳多少，可以通过检查下列那几个部位来检查（）
A.火花塞
B.节气门
C.三元催化
D.燃烧室
E.排气管尾部
答案
ABDE
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
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A.火花塞
B.节气门
C.三元催化
D.燃烧室
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更多“检查发动机燃油积碳多少，可以通过检查下列那几个部位来检查（）”相关的问题
A.转化法
B.肯定法
C.转移法
D.释疑法
A.气缸盖罩上的一二缸曲轴箱通风管处有裂缝，如果一二缸有积炭，三四缸没有，多数是因为气缸盖罩有裂缝
B.对于检查气缸盖罩是否有问题可以先检查火花塞进气门有无积碳
C.并对各个气缸压力损失做一个检测，气缸压力损失超过标准，可能存在活塞环卡滞的情况
D.可以不做气缸压力检测，直接更换气缸盖罩即可
A.50Bar低压喷油嘴
B.150Bar高压喷油嘴
C.200Bar高压喷油嘴
D.300Bar高压喷油嘴
A.发动机IDG一旦人工脱开，只有等飞机落地后才能人工进行复位
B.每台发动机的IDG发电的额定功率为90千瓦（KVA）
C.每台发动机的IDG有两个散热器给其滑油系统散热，一个是风冷式散热器，另一个是燃油/滑油散热器
D.通过驾驶舱显示屏可以检查IDG滑油量
A.节气门常用积碳，但是不需要定期检查清洗
B.拆卸后堵塞好进气歧管的开口，以防止异物进入
C.清洗电子节气门时注意防止手指夹伤
D.清洗后需执行电子节气门，怠速读入复位
A.自动启动未启动发动机
B.发动机低转速且自动启动电门在OFF位时，燃油控制手柄RUN位
C.发动机低转速且自动起动电门ON位时，燃油控制手柄RUN位
A.发动机余油口漏油只要未超手册标准可以直接放行
B.发动机余油口漏油超标，暖车后漏油在手册标准内，飞机可以放行，但需要评估后续航站的保障能力以及提前通知下一个航站注意检查
C.发动机余有口漏油暖车后不漏，航后可根据经验更换风险较高的部件
D.发动机余油口漏燃油，暖车后不漏，后续可以不需监控，可以在再次反映故障师再处理
