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[单选题]

()法是在机车、车辆脱轨后堵塞正线,利用复轨器救援起重机等使其复轨开通线路的方法。

A.便线开通

B.借用线路拨道

C.新铺线路开通

D.原线复轨开通

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第1题
在预报或预警(8级及以上大风(含9级及以上阵风或瞬时风力))时间内,正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线、段管线停留的机车、车辆,须在原规定防溜措施基础上,在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。

A.6级及以上大风(含7级及以上阵风或瞬时风力)

B.7级及以上大风(含8级及以上阵风或瞬时风力)

C.8级及以上大风(含9级及以上阵风或瞬时风力)

D.9级及以上大风(含10级及以上阵风或瞬时风力)

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第2题
脱轨事故堵塞正线行车,超过(),构成重大事故。

A.2小时

B.规定时间

C.一定时间

D.6小时

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第3题
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成机车、车辆脱轨3辆(台)构成行车大事故。()
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第4题
列车脱轨:脱轨是指车辆在正线、配线、车场线等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。()
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第5题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件()

A.运营时间向占用线错接入列车

B.运营时间车辆正线、辅助线脱轨

C.车辆正线、配线脱轨

D.运营时间车辆正线、辅助线冲突

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第6题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件()

A.运营时间向占用线错接入列车

B.运营时间车辆正线、辅助线脱轨

C.运营时间车辆正线、辅助线冲突

D.车辆正线、配线冲突

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第7题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为一般事件()

A.车厂内车辆溜逸但未进入正线区间或车站

B.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨

C.非运营时间车辆分离,或车厂内车辆分离

D.非运营时间车辆溜逸,或车辆溜逸但未进入正线区间或车站

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第8题
利用机车将车辆由一股道调送到另一股道,停车后摘车的调车方法称为()。

A.牵出线调车法

B.溜放调车发

C.驼峰吊车发

D.推送调车法

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第9题
在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件()

A.运营时间向占用线错接入列车

B.向正线、配线的占用线错接入车辆

C.运营时间车辆正线、辅助线脱轨

D.运营时间车辆正线、辅助线冲突

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第10题
事故情况系指机车、车辆脱轨颠覆,线路损坏等情况。()
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第11题
复轨器能使脱轨的机车、车辆轮对复位到钢轨上。()
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