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[判断题]

厦门2号线电客车当半自动车钩联挂完成后,联挂连杆和钩板形成一个平行四边形,将力通过主销传递到钩体()

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第1题
厦门地铁1号线电客车车钩联挂后压力下降的原因有()

A.管嘴密封垫圈损坏

B.管嘴中的压力弹簧已损坏

C.橡胶管损坏

D.软管泄漏

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第2题
城郊线当半自动车钩联挂后,钩锁装置会形成了一个()。

A.平行四边形

B.三角形

C.圆形

D.正方形

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第3题
厦门2号线电客车当车门检测到障碍物时,蜂鸣器不响()
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第4题
在1号线电客车编组(=TMc-Mp-Mp-TMc=)中,“=”代表()。

A.全自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久牵引杆

D.永久牵引杆

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第5题
厦门地铁1号线电客车车钩高度调整结束后需要重新测量车钩倾斜度()
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第6题
厦门2号线电客车进行电客车端洗时,须将刮雨器停在中间位()
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第7题
厦门2号线电客车受电弓额定工作气压约为450kPa(供风)()
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第8题
厦门地铁1号线电客车测量车钩锁间隙前需要清洁()

A.车钩表面

B.凸锥

C.凹锥

D.沟槽板

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第9题
厦门地铁2号线电客车车门密封尺寸标准为()mm

A.16±2

B.17±2

C.17±3

D.18±3

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第10题
厦门2号线电客车SMFU的中文全称是()

A.司机室广播主机

B.司机室媒体主机

C.客室广播主机

D.司机室扬声器

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第11题
厦门2号线电客车贯通道主要由折棚组件、顶板组件、侧护板组件、渡板组件等组成()
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