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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

旅客列车途中发生行车设备故障时,行车组织在车站由车站值班员、在区间由()负责指挥。

A.机车乘务员

B.车辆乘务员

C.车站值班员

D.客运人员

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第1题
(《中国铁路郑州局集团有限公司高速铁路行车组织细则》郑铁总106号--第90条):启用热备动车组的补充规定:动车组运行途中发生故障,无法及时修复,请求救援时,须及时启用热备动车组()
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第2题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定直供电旅客列车运行途中某辆客车供电系统故障但不影响全列供电时,车辆乘务员应断开本车电源(除轴温报警器电源外),并通知()。

A.车厢乘务员

B.乘务员

C.列车长

D.列车工作人员

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第3题
《调规》规定,运输调度领导值班发生铁路交通事故或行车设备故障时,()组织处理,减少对运输秩序的影响。

A.立即

B.亲自

C.及时

D.妥善

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第4题
发生占间列车占用丢失,设备故障暂时无法修复,占用丢失的列车运行无异常,具备放行列车条件时,根据()部门登记的行车限制条件组织行车。

A.工务

B.电务

C.供电

D.车务

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第5题
发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时,行调通知故障区域区间内各次列车到前方站线或推行至后方站线原地待令()
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第6题
下列对一号线电动客车在什么情况下,改用电话闭塞法行车描述正确的是()。

A.设备集中站发生CI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障

B.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均可以对正线运行车辆进行监控时

C.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时

D.陈官营与陈官营停车场、焦家湾与东岗车辆段的信号设备故障联锁失效时

E.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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第7题
发生正线联锁功能失效导致()采用电话闭塞组织行车的重大信号系统故障

A.全线信号设备故障

B.单个及以上联锁区

C.ZC故障

D.道岔失表

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第8题
高速铁路区段,遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先组织行车,后处理故障()
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第9题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在区间进行。()
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第10题

遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应()。

A.先组织行车,再抢修

B.先报告站领导,后报告列车调度员

C.先处理故障,后组织行车

D.先办理停用,后处理故障

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第11题
货物装载加固状态途中发现问题时,应及时按规定处理。发现()问题,应立即停车处理

A.焦炭围挡倒塌

B.卧装卷钢,发生滚动

C.货物活动部件发生旋转、开放,会刮打行车设备或影响邻线机车车辆

D.存在直接危及行车安全的其他情形

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