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[判断题]

有电时复位紧急解锁手柄,开着的门继续保持打开状态()

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第1题
NRM模式下,以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的有()。

A.若车门被紧急解锁时,列车在离开站台80米范围内,将出现紧急制动,前往故障车门确认,如解锁手柄被拉下,恢复手柄,否则切除故障车门,继续运营。

B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁,电客车继续牵引至下一站后,切除故障车门,继续运营。

C.在电客车运行过程中,操作车门紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服300N的电机阻力(手动难以打开),当列车停稳后电机阻力才消失。

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第2题
NRM模式下,以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的是()。

A.若车门被紧急解锁时,列车在离开站台80米范围内,将出现紧急制动,前往故障车门确认,如解锁手柄被拉下,恢复手柄,否则切除故障车门,继续运营。

B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁,电客车继续牵引至下一站后,切除故障车门,继续运营。

C.在电客车运行过程中,操作车门紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服300N的电机阻力(手动难以打开),当列车停稳后电机阻力才消失。

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第3题
问题12:执行区间有序疏散时,待车站人员到达后降弓,施加停放制动,播放一般疏散广播,解锁运行端疏散平台侧第一节车第一个有解锁手柄的车门(A型车还须打开司机室紧急疏散门)()
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第4题
三月检动调作业时,关于车门试验描述正确的是()

A.门打开时不能建立牵引,合门关好旁路后可以牵引

B.进行车门紧急解锁试验时,每节车选3个车门进行试验

C.拉下紧急解锁手柄后,车辆应产生紧急制动

D.拉下紧急解锁手柄后,HMI显示对应车辆安全环路故障

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第5题
CR400AF动车组大复位断电时,车门可手动紧急解锁开门;大复位上电时,所有开启的车门将()。

A.自动报警

B.自动紧急解锁

C.自动关闭

D.自动打开

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第6题
以下情况不会导致车门显红的是()

A.在门打开的情况下触发门关好行程开关

B.拉下紧急解锁手柄

C.电动开关门时,故意阻挡车门开关

D.电动关门时,门关闭过程中按压开门按钮

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第7题
地铁列车车厢里的车门紧急解锁手柄被拉下,需对其进行复位后,列车才能正常开出,否则将造成列车运行延误。()
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第8题
操作内紧急解锁装置都需由司机室判断是否允许继续操作手柄解锁()
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第9题
紧急解锁装置具体操作方法为()。

A.具备可操作解锁手柄的条件下,操作解锁手柄顺时针旋转30°,到达解锁报警位(不能继续旋转)

B.解锁开关反馈信号后,司机判断是否同意继续解锁

C.允许解锁,可继续操作解锁手柄至解锁位

D.车停止后,用双手用力向两侧拉开车门

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第10题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门当车门关闭并闭锁时,被授权人员通过专用钥匙将外紧急解锁装置转至解锁位实现紧急解锁()
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第11题
九号线列车车辆的车内紧急出口装置中解锁手柄在得电状态下是否能够通过操作手柄实现机械解锁,取决于司机室是否发送开门信号()
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