A.若车门被紧急解锁时,列车在离开站台80米范围内,将出现紧急制动,前往故障车门确认,如解锁手柄被拉下,恢复手柄,否则切除故障车门,继续运营。
B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁,电客车继续牵引至下一站后,切除故障车门,继续运营。
C.在电客车运行过程中,操作车门紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服300N的电机阻力(手动难以打开),当列车停稳后电机阻力才消失。
A.若车门被紧急解锁时,列车在离开站台80米范围内,将出现紧急制动,前往故障车门确认,如解锁手柄被拉下,恢复手柄,否则切除故障车门,继续运营。
B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁,电客车继续牵引至下一站后,切除故障车门,继续运营。
C.在电客车运行过程中,操作车门紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服300N的电机阻力(手动难以打开),当列车停稳后电机阻力才消失。
A.门打开时不能建立牵引,合门关好旁路后可以牵引
B.进行车门紧急解锁试验时,每节车选3个车门进行试验
C.拉下紧急解锁手柄后,车辆应产生紧急制动
D.拉下紧急解锁手柄后,HMI显示对应车辆安全环路故障
A.具备可操作解锁手柄的条件下,操作解锁手柄顺时针旋转30°,到达解锁报警位(不能继续旋转)
B.解锁开关反馈信号后,司机判断是否同意继续解锁
C.允许解锁,可继续操作解锁手柄至解锁位
D.车停止后,用双手用力向两侧拉开车门