题目内容
（请给出正确答案）
A.由于干跑道放行时已经考虑较大的安全余量,因此不需要进行到达时着陆距离评估
B.可用着陆距离只需要比实际着陆距离大就可以
C.干跑道,不需要考虑 15%的着陆余量
D.任何情况都需要考虑 15%的安全余量
答案
D、任何情况都需要考虑 15%的安全余量
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A.拉平前的速度大大小于进近速度
B.延长平飘距离以实现柔和接地
C.拉平太高
D.接地时出现弹跳
E.到达拉平高度之前，下沉率太大
A.预计着陆重量 30
B.最大着陆重量 30
C.当前飞机重量 15
D.预计着陆重量 15
A.轻微弹跳时保持油门慢车和姿态完成着陆
B.高弹跳时保持俯仰姿态复飞，且不要试图避免二次接地
C.只有安全建立号复飞之后，才能收一档襟翼和起落架
D.高弹跳后不应立即尝试着陆
A.预报有低空风切变时，PF可适当增加进近速度
B.强侧风或阵侧风大于20kt时
C.风量修正最大为15kt
D.PF在任何情况下均可增加进近速度，更大的进近速度操纵性能更好
E.任何速度增量必须进行着陆性能评估
A.着陆航道3公里以内复飞航路5公里以内有雷雨时，应终止进近
B.着陆航道5公里以内复飞航路3公里以内有雷雨时，应终止进近
C.云中绕飞时，距离积雨云不得少于10公里。云外绕飞时，距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里；两个云体之间不少于20公里时，方可从中间通过
D.云中绕飞时，距离积雨云不得少于10公里。云外绕飞时，距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里；两个云体之间不少于30公里时，方可从中间通过
E.云中绕飞时，距离积雨云不得少于20公里。云外绕飞时，距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里；两个云体之间不少于30公里时，方可从中间通过
F.云中绕飞时，距离积雨云不得少于20公里。云外绕飞时，距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里；两个云体之间不少于20公里时，方可从中间通过
A.在状态检查机制打开的情况下,后续包也需要进行安全策略检查
B.报文到达防火墙时,会查找会话表,如果没有匹配,防火墙会执行首包处理流程
C.在状态检查机制打开的情况下,防火墙处理TCP报文时,只有SYN报文才能建立会话
D.报文到达防火墙时,会查找会话表,如果匹配,防火墙会执行后续包处理流程
A.报文到达防火墙时，会查找会话表，如果没有匹配，防火墙进行首包处理流程
B.报文到达防火墙时，会查找会话表，如果匹配，防火墙会进行后续包处理流程
C.在状态检查机制打开的情况下，防火墙TCP报文时，只有SYN报文才能建立会话
D.在状态检查机制打开情况向下，后续包需要进行安全策略检查
A.从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间
B.自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间
C.从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
