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更多“设有两端司机室的机车，非操纵端与行车无关的各开关均应置于断开…”相关的问题
第4题
车间3月安全立项: 解决下班前手制动机确认处置不到位的问题。控制措施是（）
A.1. 副司机拧紧两端手制动机，司机确认操作端手制动机拧紧，呼唤：本端手制动机拧紧，再通过司机室视频确认另一端手制动机拧紧，呼唤：两端手制动机拧紧，再停机
B.司机进行车下检查时，必须确认两端手制动机尼龙绳拧紧；发现未拧紧时，上车重新拧紧手制动机
C.副司机接班后进行机车上部检查时，应确认两端手制动机拧紧
D.司机接班后进行机车下部检查时，须确认两端手制动机尼龙绳拧紧；发现未拧紧时，上车重新拧紧手制动机
第8题
《动车组运用状态技术交接簿（单）》中注明已检修的CRH380CL型动车组，司机在非操纵端司机室确认制动有效率不足100%，则进行短制动试验（1直接制动试验、2紧急制动试验、5间接制动试验）（）
第9题
ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激 活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折 返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）
