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[判断题]

《操规》:电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业()

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第1题
《操规》:电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电后方准作业()
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第2题
电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令后直接作业()
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第3题
在验放远机位航班时,需要做的工作包括()

A.机下二次复核人数

B.询问乘务员能否登机

C.站在客梯车旁边看着旅客登机

D.控制梯车人数

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第4题
操规规定电力机车机械间巡视的时机,始发列车出站后、发生异音、异状时。()
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第5题
关于国际进出港旅客流程,下面哪个说法是正确的()

A.近机位飞机停靠登机桥,远机位飞机停靠远机位

B.远机位和近机位都需要旅客下飞机乘坐摆渡车抵达国际远机位到达厅

C.国际近机位出港航班旅客要在三层值机大厅国际值机区

D.国际进港航班旅客都需要进行边检入境检查

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第6题
需要注意的是,()要最后一个上飞机,以确保游客都能准时登机()

A.导游

B.领队

C.游客

D.乘务员

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第7题
如果旅客无法满足应急出口旅客资格要求,即使旅客登机之后坐了这个座位,乘务员也需要进行二次调换()
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第8题
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时,内燃机车在提、回动力手柄时,要逐位进行,至“1”位时应稍作停留电力机车给定励磁电流时,电流的升、降要做到平稳,()
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第9题
《技规》第266条规定.列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由()负责

A.列检人员

B.机车乘务员

C.车辆乘务员

D.车站人员

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第10题
1.1.依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规,也可采取专项、全面检查等形式进行深入检査,掌握确切情况()
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第11题
关于航班放飞工作,下列说法中正确的是()

A.需要将实际登机人数与舱单人数双复核

B.需要记录被减旅客的行李件数与重量

C.需将减旅客及行李信息告知机组和乘务员,让机组修改舱单

D.与乘务长签字交接各类机上文件等单据

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