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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于无人机飞行控制系统(自驾仪)调参时电压保护设置叙述正确的是()。

A.有两级低电压报警设置,第一级报警出现红灯闪烁,表示电量较低,可以继续飞行

B.第一级报警出现红灯闪烁,表示电量极低,飞行控制系统(自驾仪)恒定设置为自动下降,可更改

C.设置低电压报警值无需注意测算线损电压,提高精度

D.出现低电压报警时最好及时降落,避免出现危险

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第1题
无人机飞行控制系统(自驾仪)调参时设置了失控返航模式,此时丢失全球定位系统(GPS)定位,下列描述正确的是()。

A.保持原地悬停

B.安原计划返航并降落到起始点

C.无法返航,进入姿态飞行模式

D.飞行控制系统(自驾仪)可任意切换到手动和姿态飞行两种模式

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第2题
无人机装配中机翼、电机、机臂和()需要用到水平尺。

A.电池

B.电子调速器(电调)

C.飞行控制系统(自驾仪)

D.分电板

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第3题
电子调速器(电调)调参的方法有多种,使用遥控器的操作进行简单的设置、使用()调参、使用电调调参软件调参等。

A.飞行控制系统(自驾仪)

B.编程卡

C.电子调速器(电调)

D.电机与飞行控制系统(自驾仪)

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第4题
无人机装配报告控制系统复检中对飞行控制系统(自驾仪)信号线的检查包括电子调速器(电调)信号线、()、接收机信号线、无线数据传输(无线数传)系统信号线、电流计信号线等。

A.电机相线

B.GPS天线

C.全球导航卫星系统(GNSS)信号线

D.电池平衡充排线

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第5题
多旋翼无人机飞行控制系统(自驾仪)固件升级时,为保持()稳定,应使用USB数据线连接飞行控制系统(自驾仪)进行固件升级。

A.全球定位系统(GPS)信号

B.动力电机

C.飞行姿态

D.数据传输

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第6题
飞行控制系统(自驾仪)是无人机完成起飞、()等整个飞行过程的核心系统。

A.空中飞行

B.执行任务

C.返航

D.回收

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第7题
地面站收不到数据,应检查数据线接头是否松动或者没有连接,串口是否设置正确.串口波特率是否设置正确,地面站与飞机的()频道是否设置一致,飞机上的全球定位系统(GPS)数据是否送入飞行控制系统(自驾仪),其中只要有一个环节出问题就无法通讯,检查无误后重新连接。

A.飞行控制系统(自驾仪)

B.无线数据传输(无线数传)系统

C.摄像头

D.电子调速器(电调)

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第8题
撞网回收系统是常用的无人机起飞着陆系统,当该起飞着陆系统出现故障时,我们可能需要维修下面这些装置:拦阻网装置、吸能缓冲装置和()。

A.末端引导装置

B.遥控装置

C.发射装置

D.飞行控制系统(自驾仪)装置

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第9题
市场上多轴无人机NAZA飞行控制系统(自驾仪)其特点是()。

A.可用于各种特种飞行

B.稳定、商业软件、代码不开源

C.配有地面站软件、代码开源

D.基于Android开发

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第10题
多旋翼无人机抗风性测试结果表明,无人机抗风性与无人机的()有关,下列选项错误的是。

A.电池容量

B.飞行控制系统(自驾仪)算法的精确度

C.PID算法的协调性

D.重量体积

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第11题

垂起固定翼无人机电子电气部件中的飞行控制系统(自驾仪),测试内容为()、气压计、空速计,下列选项错误的是()。

A.飞控仪本体

B.遥控器、接收机对频

C.相关飞控组件

D.惯性测量单元

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