题目内容
（请给出正确答案）
A.乘务组需严格落实航前准备
B.机组协同工作要求
C.处置措施标准要就高不就低执行
D.5月-9月颠簸高发季节，根据历史数据，全年有超过90%的颠簸伤人事件发生在此时段，颠簸伤人风险尤为突出
答案
ABC
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A.机长/教员要针对天气、人员、机场特点等做好风险评估。遇复杂天⽓时确保最强实力上座
B.针对⼤风、颠簸、⻛切变等重要天气做重点讲解，明确机组分⼯和标准喊话，发现偏差及时提醒，第三成员切实履行职责
C.持续关注天⽓变化情况，严格掌握起飞/着陆标准，强化复⻜和备降意识，加强决断，严禁超标准起飞
A.加强复杂天气的预报和研判
B.要充分发挥航班运行风险量化评估系统作用，严格掌握放行标准，密切监控航班飞行动态
C.尤其是高风险航班，要及时协调相关单位采取针对性措施，更好的降低运行风险，为机组提供有力支持
D.以上全部
A.弄虚作假
B.深入一线
C.纸上谈兵
D.虚张声势
A.跑道东西两侧被南北走向山体包围，地形复杂，绕飞雷雨、偏离航路注意遵循高度限制
B.20 号跑道转向五边时，注意速度和预位盲降的时机，尽量避免穿越五边。20 号盲降下滑道为 3.5 度
C.20 号非精密进近跑道五边最低超障高较高，机组应注意高度限制并控制下降率，防范 CFIT
D.跑道两个方向都有单发返场程序；进近时如单发复飞也要求按照单发返场程序执行
E.大风乱流天气多发，机组应提前做好相应预案，风切变改出后为不影响越障，注意及时收起落架
A.账户交易异常，多次收到交易所等监管部门协查、警示，未按要求开展重新识别工作
B.未对风险账户采取强化识别措施和按规定上报可疑交易报告
C.未根据账户风险状况的变化及时调整客户风险等级并采取后续控制措施
D.以上都是
A.强基础
B.严监管
C.零容忍
D.零事故”
A.当物料提升机安装高度大于或等于30m时，不得使用缆风绳
B.当荷载达到额定起重量的90%时，起重量限制器应发出警示信号
C.当荷载达到额定起重量的110%时，起重量限制器应切断上升主电路电源
D.物料提升机地面进料口应设置防护围栏，围栏高度不应小于1.5m
E.物料提升机在大雨、大雾、风速13m/s及以上大风等恶劣天气时，必须停止运行
(题干)关于保险和风险的一道案例分析题:按风险产生的原因，由于受到暴雨、冰雹等天气的影响而产生的风险是()
A.技术风险
B.经济风险
C.自然风险
D.体制风险
从保险要素的角度看，该县代缴的保险费属于()A.保险标的物
B.保险基金
C.保险合同
D.保险风险
作为一种可保风险，种植魔芋的风险应满足的条件有()A.风险必须是偶然的
B.损失具有确定的概率分布
C.损失是可以测录的
D.风险是投机行为风险
“由于旱灾、病虫害直接造成的损失”，农户的损失率达到70%以上的、保险公司将按约定进行赔偿“，这句话中包含的保险主体有()
A.投保人
B.保险人
C.经纪人
D.被保险人
“村民给水稻、育肥猪都购买保险，为何不专门开发一个魔芋险呢？”这句话中包含的保险种类有()A.农作物保险
B.林业保险
C.牲畜保险
D.水产养殖保险
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
A.反业务不精，防因知识和技能缺陷影响安全工作
B.反措施不力，防人为原因事件反弹
C.反有章不循，防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序
D.反思想松懈，防闲来麻痹、慌中出乱、忙中出错
