题目内容
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[主观题]
铁路建设工程发生较大安全事故，有关单位应按规定及时逐级向（)上报事故情况。
A、交通运输部和国务院
B、交通运输部
C、国家铁路局
D、地方铁路监管局
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A.按照法律、法规、工程建设强制性标准进行设计，防止因设计不合理导致生产安全事故的发生
B.考虑施工安全操作和防护的需要，对涉及施工安全的重点部位和环节在设计文件中注明，并对防范生产安全事故提出指导意见
C.应参与与设计有关的生产安全事故分析，并承担相应的职责
D.应参与与设计有关的生产安全事故分析，但不用承担相应的责任
A.工程勘察发生重大质量、安全事故
B.勘察企业提供虚假成果资料
C.勘察企业未按工程建设强制性标准进行勘察
D.勘察企业不参加施工验槽
A.7天，15天，30天
B.10天，15天，30天
C.10天，30天，60天
D.10天，20天，30天
A.告和调查处理条例》和《建设工程安全生产管理条例》,请回答
B.此次事故的等级属于
C.特别重大事故
D.重大事故
E.较大事故
F.一般事故
A.监理通知
B.紧急通知
C.工程暂停令
D.现场保护指令
A.建设部
B.国家发改委
C.铁道部运输局
D.铁道部建设管理司
A.生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人;
B.单位负责人接到事故报告后，应当根据人员伤亡或直接经济损失的大小决定是否上报;
C.负有安全生产监督管理职责的部门接到事故报告后，应当立即按照国家有关规定上报事故情况;
D.特种设备发生事故的，还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告;
E.实行施工总承包的建设工程，由总承包单位负责上报事故
A.7天
B.15天
C.30天
D.60天
背景资料：2007年8月13日，××省××县堤溪沱江大桥在施工过程中发生坍塌事故，造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。直接原因是：堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料不满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧拱脚区段砌体强度达到破坏极限而崩塌，受连拱效应影响最终导致整座桥坍塌。间接原因是：（1）建设单位严重违反建设工程管理的有关规定，项目管理混乱；（2）施工单位严重违反有关桥梁建设的法律法规及技术标准，施工质量控制不力，现场管理混乱；（3）监理单位违反了有关规定，未能依法履行工程监理职责；（4）承担设计和勘察任务的设计院工作不到位；（5）有关主管部门和监管部门对该工程的质量监管严重失职、指导不力；（6）州、县两级政府和有关部门及省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力，对下属单值要求不严，管理不到位。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该起事故的等级属于（）。
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
A.事故发生后，事故现场有关人员应当于1小时内向本单位安全负责人报告
B.专业工程施工中出现安全事故的，可以只向有关行业主管部门报告
C.事故现场人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门报告
D.安全生产监督管理部门每级上报的时间不超过4小时
A.施工现场质量安全状况不符合法律、法规、规章规定的施工许可条件的
B.发生生产安全事故的
C.发生工程质量事故的
D.未执行局部暂缓施工指令单的
E.依据有关法律、法规、规章，应当签发停工指令单的其他情形
