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[多选题]

一辆列车到站停车后冲标2个车门,司机可用()驾驶模式退行对标

A.TO

B.TP

C.iATP

D.RM

E.NRM

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DE

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第1题
动车组列车终到站停车后,保持列车制动状态,按规定开启车门,与()交接司机室驾驶操纵设备技术状态。

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第2题
动车组列车由()确认旅客上下完毕后,通知司机关闭车门;列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。

A.车站值班员

B.列车长

C.站台客运员

D.随车机械师

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第3题
列车到站停车,车门与屏蔽门的误差不得超过1m,遇有列车退行对位时,车站工作人员和司机应分别用广播提醒站台上和车厢内的乘客注意安全。()
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第4题
电客列车对标停稳后,需司机确认(),方可进行口呼:停车位置正确

A.司机室侧门与安全门对齐

B.停车位置牌位于司机室侧窗内

C.DMI屏显示“绿色小车”

D.HMI显示车门图标绿色

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第5题
列车未到或越过停车标时处理不正确的是()

A.当列车在停车标之前停车,司机立即做好安抚乘客广播、如列车有推荐速度、目标距离时则 对标停车;如列车产生 EB(紧急制动),则报行调,按其指示执行

B.当越过停车标一个车门以下时(5m 以内),司机直接把方向手柄打向后,转RM模式后退对 标停车,关门动车后报行调

C.如越过停车标一个车门及以上时(5m 及以上),司机报告行调,按照行调指令执行,若 行调指令不开车门继续运行到前方站停车,司机需做好越站广播(末班车除外)

D.当列车在本交路终点站(含临时)进站停车越过停车标一个车门及以上时(5m 及以上), 司机报告行调,无需得到行调通知可切除 ATC后退对标清客

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第6题
MMI提示TMS打叉故障,AM模式不可用,提示司机手动驾驶,故障处理步骤为()

A.司机以CM驾驶至下一站对标停车,门模式选择M/M,手动开关车门和屏蔽门

B.确认车门和屏蔽门关闭后,分合41-F03 ATO电源开关重启ATO主机

C.重启过程中,列车司机以RM模式继续动车

D.重启过程中,列车司机以CM模式继续动车

E.若未恢复则继续以CM模式驾驶至终点站退出服务

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第7题
《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定:动车组列车到站停稳后,()开启车门,并监控车门开启状态。

A.车厢乘务员

B.列车长

C.随车机械师

D.司机

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第8题
动车组列车到达终到站后()立折时除外,()确认旅客下车完毕、客运相关作业结束后,通知司机(按钮不在司机室的通知随车机械师)关闭车门。
动车组列车到达终到站后()立折时除外,()确认旅客下车完毕、客运相关作业结束后,通知司机(按钮不在司机室的通知随车机械师)关闭车门。

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第9题
2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出,()是指列车在地面固定信号显示红灯或信号机无显示且速度码为零时,未获调度命令,列车前端越过该信号机或停车位置。

A.列车信号故障

B.列车错开车门

C.列车冒进信号

D.列车越过警冲标

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第10题
地铁隧道内可燃气/液体泄漏列车司机处理错误的是()

A.观察隧道内设备状态,迅速向行调、就近车站报告

B.列车上空调可内循环,继续运营

C.保持列车运行至前方车站,并广播安抚乘客

D.列车到站后开启车门,按行调命令执行

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第11题
须到站停车检查时,()须提前通知动车组司机,动车组司机接到通知后按列控车载设备显示停车并通知随车机械师。

A.列车调度员

B.动车调动员

C.监控中心

D.动车所调度

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