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[多选题]

重载列车运行中列车管压力异常下降时,主控机车司机及时()。停车后机车司机不能判明列车管压力异常下降原因时,应指派主、从控副司机分别向后检查,发现异常时按规定处理

A.解除机车牵引力

B.同时将大闸手柄置中立位

C.同时将大闸手柄置缓解位

D.同时将大闸手柄置过充位

E.列车未停稳之前不得缓解大、小闸

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ABE

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第1题
运行中司机发现()等情况,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施,并立即向车站值班员(列车调度员)报告

A.列车管压力急剧下降、波动

B.列尾装置发出制动主管压力不正常报警

C.空气压缩机故障

D.牵引力突然异常且列车速度不正常下降

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第2题
列车运行中或进入长大坡道前,应使列车管压力达到规定值。使用()方法调速时,必须预留充分的充风时间方可缓解

A.两段制动

B.一段制动

C.左侧制动

D.右侧制动

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第3题
对运行中列车管压力小于定压超过100kPa且速度≥5km/h的列车,2min后,LKJ输出语音提示指令,司机按键应答,撤除语音提示指令。()
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第4题
LKJ通常工作状态按()信息监控列车运行,控制曲线的计算可根据需要采取速度分级控制或速度连续控制方式。

A.机车速度

B.机车信号

C.机车工况

D.列车管压力

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第5题
冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降,列车管压力不下降的原因是()冻结。
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第6题
自动制动机的基本原理是向列车管充风时()

A.列车压力均衡

B.列车制动

C.列车缓解

D.机车制动

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第7题
“局部减压”是三通阀或分配阀在()时引起的列车管压力的下降。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.中立

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第8题
由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫()。
由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫()。

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第9题
机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄,其压力下降每分钟超过30千帕时,通知检车员及时检查处理()
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第10题
当列车施行小量减压时,由于列车管压力的降低,()压力推动副阀膜板左移。

A.工作风缸

B.降压风缸

C.作用风缸

D.紧急风缸

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第11题
DK£­1型机车电空制动机,常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降,不得发生()制动作用。
DK£­1型机车电空制动机,常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降,不得发生()制动作用。

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