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[主观题]

重庆B型地铁车辆制动单元踏面制动缸M20螺栓紧固力矩为______N·m、轴盘制动缸为______N·m。

A.535;390

B.500;390

C.535;380

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第1题
转向架基础制动装置采用踏面制动,每个转向架安装有四个单元制动缸。其中1/2的单元制动缸带停放制动功能。此题为判断题(对,错)。
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第2题
重庆B型地铁车辆模拟式电空制动系统,通过______实现数字控制。

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第3题
重庆B型地铁车辆动车和拖车的制动控制装置不同,动车上装有______装置,动车和拖车上装有______装置。

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第4题
目前车辆产生制动力的方法主要有闸瓦(踏面)制动和盘型制动两大类。()
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第5题
西安地铁1号线车辆转向架采用整体辗钢车轮,采用LM磨耗型踏面。此题为判断题(对,错)。
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第6题
车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。

A.活塞行程调整不当

B.三通阀故障

C.手制动机拧死

D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

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第7题
重庆B型地铁车辆中RP表示______。

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第8题
重庆B型地铁车辆横向挡组成由柔性______和刚性的______组成。

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第9题
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是:()A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测

地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是:()

A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制

B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元

C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制,排出、保持或供给制动缸压力

D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用

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第10题
重庆B型地铁车辆牵引电机吊座中心和转向架中心之间的距离为______mm。

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第11题
重庆B型地铁车辆可承受纵向压缩载荷为______KN,最大纵向拉伸载荷为______KN。

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