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[单选题]

经超声波探伤检查确认轮座裂纹时,须()。

A.不能装车

B.报废

C.加工或修理

D.送车轮厂修理

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曲轴部件的修理曲轴修理时首先要对轴做超声波探伤,检查轴颈和过度圆角的()及内部缺陷,过度圆角表面裂纹较深者则须更换,若较浅则可用风动砂轮机打磨至无裂纹,并修磨成光滑圆弧后继续使用。

A.深度裂纹

B.表面裂纹

C.粗糙裂纹

D.浅度裂纹

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第5题
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第6题
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某轮主柴油机在检修过程中,发现曲轴NO.4主轴颈(组合式曲轴)裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后,发现深度不大。你认为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规定。

A.整根曲轴换新

B.将产生裂纹的单个主轴颈换新,并采用经批准的红套工艺予以修复

C.将整个曲柄换新,并采用经批准的红套工艺予以修复

D.采用有效的探伤方法,确认裂纹的深度,经确认发现曲轴的裂纹深度不大,按《柴油机曲轴强度评定》的有关规定进行校核后,发现不影响使用,则将裂纹凿去,休整光洁,各面圆滑过渡,以减少应力集中后,继续使用

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第7题
新制车轴组装前须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。()
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第8题
钢结构中,焊缝质量分为三级。其中三级焊缝需经()合格。

A.超声波探伤

B.外观检查

C.X射线检验

D.外观检查、超声波探伤检验、X射线检验

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第9题
一般检修和大修轴承外圈须施行超声波探伤()
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第10题
轮对超声波探伤时,检查探伤系统技术状态,使用标准试块校准零点和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度()
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第11题
探伤结束后,探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤记录》(车统—53A)()
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