经停站落地后，旅客在得到机长的同意并正常办理中途终止旅行手续后，方可下机。待旅客下机后，再由（

经停站落地后，旅客在得到机长的同意并正常办理中途终止旅行手续后，方可下机。待旅客下机后，再由()决定其它过站旅客是否下机。

A.机长

B.客舱经理(乘务长)

C.安全员

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第1题

疫情防控期间，因机上疫情处置及航班技术经停时间较长，易出现突发旅客扰乱客舱秩序行为，乘务组需加强客舱监控。出现机上扰乱（）

A．迅速判断扰乱行为的性质、危害和后果，并适时介入，妥善处置，维护客舱安全秩序B．在机长领导下，处置顺序为:先由乘务人员进行解释、劝说;不听劝阻者，在机长的授权下,由航空安全员或其他旅客对行为人进行强制管束，直至移交公安机关C．扰乱行为升级为非法干扰行为的，应按照非法干扰行为处置程序依法果断处置D．航班落地后做好移交工作，航后及时信息上报

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第2题

飞行中发现酗酒滋事、打架斗殴等行为，行为者控制不了的，航空安全员可经机长同意对其采取临时管束措施，落地后交机场公安机关处理。（)

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第3题

在后续处置环节（人员受伤）中（）

A．飞机进入平稳阶段后，乘务组要巡视客舱，检查洗手间，确认有无人员受伤；安抚旅客情绪，护理受伤人员，检查客舱受损情况；及时向机长报告客舱受损和人员受伤情况，并听从机长的指示，做好航班后续的各项工作B．如出现乘务员失能，按指挥接替顺序确定接替人或调整其岗位职责C．航班落地后，主任/乘务长应按照安全信息报送要求立即将颠簸事件信息报告值班经理及部门值班人员，等待航后讲评，并配合公司开展事件调查、问询等工作

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第4题

5月共发生可预知颠簸426起，占比68.6%。乘务组在每个航段都应落实“风险雷达”的使用，提前了解航班颠簸风险，并充分利用颠簸指数和等级，制定颠簸防控预案。若发生持续时间较长的颠簸，可根据强度判断，及时调整服务程序，并提醒旅客系好安全带，劝阻旅客不要使用洗手间。在明确得到机长许可后，方可起身恢复服务工作（）

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第5题

在经停站发现旅客无票乘机，应终止其乘机，并根据承运人的规定，补收自始发站至经停地的票款。（)

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第6题

普通旅客只需经机长同意，也可以进入飞行中的驾驶舱。（)

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第7题

什么是漏乘：指旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时（）。

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第8题

关于异地执勤驻外管理要求，说法正确的是（）

A．驻外期间如需外出，应经机长批准并说明事由、时限、去向，且两人以上成行，严禁单独外出，返回酒店后还应再次向机长报告B．经机长、站长对外出需求进行风险评估，有权不予同意C．在异地值勤期间，如遇乘务员的机组隶属调整，管理责任的交接自其到下一个航班机组报道并与机组成员进行准备时起，管理责任从上一个机组的机长转移到下一个航班机组的机长D．机组成员经批准后外出，应在 22:00 前回到酒店休息

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第9题

如储藏空间不够，哪些人的手提行李经机长同意可放置于驾驶舱内（）

A.加机组成员

B.旅客

C.客舱乘务员

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第10题

“漏程”是指旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未搭乘上指定航班。（)

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