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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

联络线停、送电前，由两条线的行调共同确认具备停、送电条件后分别通知本线电调，两条线的电调共同确认停、送电条件后方可办理停、送电作业。（)

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更多“联络线停、送电前，由两条线的行调共同确认具备停、送电条件后分…”相关的问题

第1题

改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内列车位置由（）共同确认。

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第2题

车厂内，接触网断、送电作业计划和车辆的检修股道的施工作业由()共同确认.

A.车厂调度

B.检修调度

C.信号楼值班员

D.行调

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第3题

司机确认发车信号显示正确后以RMF模式和低于（）km/h速度运行进入联络线，动车后发车线路行调通知接车线路行调。

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第4题

电客列车司机驾驶列车出库运行至出/入段线转换轨一度停车牌前停车后，司机与行调联控，确认列车（)，并在列车状态卡上记录

A.开行车次

B.核对发点

C.确认车载信号

D.道岔位置

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第5题

下列（)线路属省调调度管辖。

A.220kV的发电厂并网联络线

B.220kV变电站间的主要联络线

C.220kV馈供线路

D.省调调度管辖的发电厂的110kV并网联络线

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第6题

省调应保证按联络线计划调度，其控制模式应选择（)控制模式

A.定电压

B.定频率

C.定联络线功率

D.频率与联络线偏差

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第7题

南方电网的系统频率以总调就近测量点为主、各控制区域的系统频率以（)测量点为主。

A.总调转发

B.中调当地

C.电厂当地

D.联络线

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第8题

填报一级检修申请单前需要核实系统是否停运、是否需要地市联调、是否需要国网信通联调。（)

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第9题

正线与跨线旅客列车联络线、动车组走行线并行地段的线间距，最小不应（）。

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第10题

下列选项哪些是发电厂全停的原因之一（)？

A.发电厂母线故障

B.母线失电;母线上元件故障时断路器拒动，导致失灵保护动作，母线失电

C.发电厂外部联络线停电

D.机组掉闸，厂用电切换不成功，失去厂用电

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第11题

电话闭塞法作业规定，车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲，首列车运行需限速（）运行。

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