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第2题
城市道路系统的规划必须做到（），使城市各功能区之间有“便捷、经济、高效、安全”的交通联系。
A.“功能分明、系统分清”
B.“功能分清、系统分明”
C.“功能熟悉、系统了解”
D.“功能了解、系统熟悉”
第3题
甲：每年数以百计的交通事故都归因于我市街道条件太差，因此必须维修道路以挽救生命。乙：城市可用少于维修街道的花费来改进其众多运输系统，从而大大减少交通拥挤，这对避免交通事故大有裨益。城市负担不起同时进行两项改善，因此它应该改进众多运输系统，因为减少交通拥挤还有其他好处。下列哪一项最好地描述了甲和乙争论的观点？（）
A.某一问题实际上是否存在
B.某一问题怎样出现
C.谁负责处理某一问题
D.城市如何能够最佳地处理好某一问题
第4题
管线的平面布置，要考虑（)。A.可靠性、方便施工维修、安全性、城市发展、地理环境B.气源、供应设施、供应
管线的平面布置，要考虑()。
A.可靠性、方便施工维修、安全性、城市发展、地理环境
B.气源、供应设施、供应类型、城市规模
C.干线分布、地形变化、道路分布、土壤土质
第5题
关于公路在城市布置阐述正确的有（）。
A.以城市为目的的到达交通，要求线路直通市区，并与城市干道直接衔接
B.同城市关系不大的过境交通，或者通过城市但可不进入市区，客货作暂时停留（或过夜）的车辆，一般应尽量从城市边缘通过
C.联系市郊各区的交通一般多采用绕城干道解决
D.大城市汽车客运站宜结合铁路站布置，或分线路在城市中心区边缘设两个或几个客运站，并通过城市干道以及城市公共交通与城市交通系统连接
E.技术站宜单独设置在市区外围，靠近公路线附近，与客货站有便捷联系，与居住区有一定距离
第7题
根据《声环境质量标准》，下列关于标准适用范围的说法，不正确的是（)。
A.该标准仅适用于城市区域声环境质量的评价和管理
B.该标准适用于交通干线两侧区域声环境质量的评价和管理
C.该标准适用于机场周围区域声环境质量的评价和管理
D.该标准适用于建筑室内声环境质量的评价和管理
第10题
韩国从法律上给U-City下了一个定义，即：在道路、桥梁、学校、医院等城市基础设施之中搭建融合信息通信技术的泛在网平台，实现可以随时随地提供交通、环境、福利等各种泛在网服务的城市。（)
