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[主观题]

为什么汽缸通常制成上下缸的形式？

为什么汽缸通常制成上下缸的形式？

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更多“ 为什么汽缸通常制成上下缸的形式？”相关的问题

第1题

为什么规定高、中压汽缸上下温差超过50℃时则不允许汽轮机冲车？

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第2题

横销通常安装在汽缸的（)。

A.高压缸部分

B.中压缸部分

C.低压缸部分

D.低压缸排气室部位

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第3题

柴油发动机的功率不足，属于进气系统故障的主要原因之一是（)

A.压缩比减小

B.活塞与缸壁漏气

C.气门间隙过大或者过小

D.汽缸垫漏气

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第4题

用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？

用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？

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第5题

为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？

为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？

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第6题

用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平，之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同，可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法？

用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平，之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同，可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法？

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第7题

（)会导致ECU记录失火（misfire)故障代码。

A.某缸汽缸压力不足

B.某缸喷油器雾化不良

C.某缸火花塞间隙失调

D.燃油压力不足

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第8题

发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时,()所对应的缸壁。

A.活塞顶

B.第一道活塞环

C.活塞销

D.第二道活塞环

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第9题

国产大功率汽轮机组各缸广泛采用的轴封大多为( )的形式

国产大功率汽轮机组各缸广泛采用的轴封大多为（)的形式

(A) 水封式

(B) 碳环式

(C) 蜂窝式

(D) 梳齿式

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第10题

通常消防员灭火防护头套采用（）材料针织制成。A.不燃B.难燃C.可燃D.阻燃

通常消防员灭火防护头套采用（）材料针织制成。

A.不燃

B.难燃

C.可燃

D.阻燃

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第11题

对正式扣大盖的过程来说，（)是不正确的工序工艺。

A.将大盖吊起200～300mm，并在汽缸四角做好防止汽缸意外落下的安全措施

B.将转子上的胶布等全部取掉

C.上、下缸结合面严密无缝，可不用涂涂料

D.大盖扣好后，上紧汽缸法兰螺栓，并完成进汽管等的装复工作

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