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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

v≤120km£¯h的客车轮对压装后,盘位差()。

A.无限度

B.≤0.5mm

C.≤1.0mm

D.≤2.0mm

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第1题
v≤120km£¯h的客车轮对厂(A4)修时,经旋修轮对车轮踏面滚动圆径向跳动量不得大于0.6mm。()
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第2题
客车(120km£¯h<v≤160km p="" h)车轮轮辋厚度的运用限度是()。<="">
客车(120km£¯h<v≤160km p="" h)车轮轮辋厚度的运用限度是()。<="">

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第3题
最高运行速度>140km£¯h的盘形轮对的踏面及轮缘加修后,须进行动平衡试验。()
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第4题
对于运行速度120km/h<V<h的线路,电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外),应于停

对于运行速度120km/h<V<h的线路,电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外),应于停车后,立即从列车后方()

A.1000m

B.1200m

C.1400m

D.1500m

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第5题
《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段在客车检修工作中,对构造速度()的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。

A.≤200km/h

B.<200km/h

C.<180km/h

D.<160km/h

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第6题
车辆修程,客车和特种用途车的客车按走行公里检修,最高速度不超过()的客车分为厂修、段修、辅修。

A.120Km/h

B.140Km/h

C.160Km/h

D.200Km/h

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第7题
客车轮对厂(A4)修时散热筋折损超过3条时须更换制动盘。()
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第8题
客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按()技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第9题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第10题
?在运行速度120km/h<V<h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离()A.1000mB.1200mC.1400mD

?在运行速度120km/h<V<h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离()

A.1000m

B.1200m

C.1400m

D.1500m

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第11题
轮对组装后的内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内,或因车轮碾制不均匀而使内侧任意3处差超过规定限度,可以()侧面调整。

A.旋削轮辋内

B.旋削轮辋

C.旋削轮辋外

D.重新压装

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