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第1题
地基基础设计时，下列荷载取值的说法中不正确的是（)。
A.按地基承载力确定基础底面尺寸时，传至基础底面上的荷载效应应取正常使用极限状态下荷载效应的标准组合
B.计算地基变形时，传至基础底面上的荷载效应应取正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合，且应计入风载和地震作用
C.确定基础高度和底板配筋时，上部结构传来的荷载效应组合和相应的基底反力应取承载能力极限状态下荷载效应的基本组合
D.由永久荷载效应控制的基本组合值可取标准组合值的1.35倍
第3题
某厂房为框架结构，柱基底面为正方形，边长l=b=4.0m，埋深d=1.0m。上部结构传至基础顶面荷重P=144
0kPa。地基为粉质黏土，土的天然重度γ=16.0kN/m3。地下水位深3.4m，地下水位以下土的饱和重度γsat=18.2kN/m3。土的压缩系数：地下水位以上av1=0.30MPa-1，地下水位以下av2=0.25MPa-1，计算所用孔隙比均取0.970。计算地基土的沉降量。
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第4题
下列关于排架结构风荷载计算，表述错误的是（)。
A.作用在柱顶以下墙面上的风荷载按均布考虑
B.柱顶以下墙面上风荷载的风压高度变化系数可按室内地面到柱顶的高度取值
C.当基础顶面至室外地坪的距离不大时，为简化计算，风荷载可按柱全高计算
D.柱顶至屋脊间屋盖部分的风荷载对排架的作用按作用在柱顶的水平集中风荷载计算
第5题
关于地基与基础的传力关系，下列说法错误的是（)。
A.建筑的全部荷载都是通过基础传给地基
B.基础要有足够的强度和整体性，同时还要有良好的耐久性
C.钢筋混凝土基础属于扩展基础，可在上部结构荷载较小、地基承载力较大的情况下使用
D.地基的强度、变形性能直接关系到建筑的使用安全和整体的稳定性
第6题
对于多层砌体结构房屋在地震作用下的计算简图，下列说法中错误的是（)。
A.应以一个防震缝单元为计算单元
B.地震作用下结构变形以剪切型为主
C.各层楼盖水平刚度无限大，各层只做平移运动
D.底部固定端应取至基础顶
第8题
某办公楼采用砖混结构条形基础，设计基础底宽b=1.5m，基础埋深d=1.4m。地基为粉土，天然重度γ=18.
0kN/m3，内摩擦角φ=30°，黏聚力c=10kPa，地下水位深7~8m。计算此地基的极限承载力和地基承载力。(Fs=3.0)
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第9题
阅读下面短文，回答下列五道题桥是种固定建筑物，一经造成，便屹立大地，可以千载不移，把它当作地面标志，应当是再准确不过的。《史记•苏秦列传》里有段故事：“尾生(人名)与女子期于梁下，女子不来，水至不去，抱柱而死。”他们所以约定在桥下相会，就因为桥是不会动的，但是，这里所谓不动，是指大动而言，至于小动、微动，它却和万物一样，是持续不断、分秒不停的。车在桥上过，它的重量就使桥身变形，从平直的桥身变为弯曲的桥身，就同人坐在板凳上，把板凳坐弯一样。板凳的腿，因为板的压迫，也要变形，如果这腿是有弹簧的，就可看出，这腿是被压短了。桥身的两头是桥墩，桥上不断行车，桥墩就像凳腿一样，也要被压短而变形。把板凳放到泥土上，坐上人，板凳腿就把人的重量传到泥土中，使泥土发生变形。桥墩也同样使下面的基础变形。桥身的变形表示桥上的重量传递给桥墩了，桥墩的变形表示桥身上的重量传递给基础了，基础的变形表示桥墩上的重量传递给桥下的土地了，桥上的重量终为地下的抵抗所平衡。物体所以能变形，是由于内部分子的位置有变动，也就是由于分子的运动。车在桥上高速行驶时，使桥梁整体发生震动。此外，桥还受气候变化的侵袭。在狂风暴雨中，桥是要摆动或扭动的；就是在冷暖不均，温度有升降时，桥也要伸缩，形成蠕动。桥墩在水中，经常受水流的压迫和风浪的打击，就有摇动、转动和滑动的倾向而在地基中发生移动。此外，遇到地震，桥还会受到水下方向和由下而上的推动。所有以上种种的动而引起的桥的变形，加上桥上重量和桥本身重量所引起的变形，构成全桥各部的总变形。任何一点的变形，都是那里的分子运动的综合表现。桥是固定建筑物，所谓固定就是不在空间有走动，不像车船行走。但是，天地间没有完全固定的东西，桥的平衡只能是瞬间现象，它仍是桥的运动的一种特殊状态。桥的运动是桥的存在形式。根据文意，对“桥是不会动的”理解正确的一项是______。
A.桥不会移动，处于完全静止的状态
B.桥在有重车疾驰、巨浪冲击时是岿然不动的
C.桥上无车无人，只有本身重量时，它不发生变形
D.桥小动、微动不止，但人们察觉不出桥在空间上的变化
第11题
确定基础埋置深度的原则有（)。
A.除岩石地基外，基础的埋置深度不应小于0.5m
B.在满足地基变形与稳定的前提下，尽可能浅埋
C.高层建筑的基础应有足够的埋置深度以保证其稳定性
D.当上层土强度大于下层土时，宜采用上层土作为持力层
