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[主观题]
地铁电动列车全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号()实现列车自动预报前方到站和列车到
地铁电动列车全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号()实现列车自动预报前方到站和列车到站广播。
A.5km/h和30km/h
B.10km/h和30km/h
C.5km/h和20km/h
D.15km/h和20km/h
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地铁电动列车全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号()实现列车自动预报前方到站和列车到站广播。
A.5km/h和30km/h
B.10km/h和30km/h
C.5km/h和20km/h
D.15km/h和20km/h
地铁电动列车当闭合紧急制动短路开关后,车辆限速()以下运行。
A.20km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.35km/h
地铁电动列车紧急环路断开时闭合紧急制动短路开关后,车辆的最高运行速度是()km/h以下。
A.25
B.30
C.35
D.40
地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件,由()个VVVF单元分别控制2台180kw电机。
A.1
B.2
C.3
D.4
地铁电动列车每辆车车厢外侧墙均设有(),可用以在车外打开客室车门。
A.内部紧急开门装置
B.外部解锁装置
C.机械锁
D.隔离开关
地铁电动列车下列描述正确的是:
A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件,每辆动车有2个VVVF单元,每个单元控制2台180kW电机
B.列车具有电阻制动和再生制动功能,但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时,该车仍具有电制动功能
C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点,属电流型驱动器件
D.VVVF装置位于拖车,每车1台
A.操作紧急解锁手柄
B.断开单个车门保险
C.在车速小于5km/h可手动开门
D.将隔离开关置于切除位