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[主观题]

不能实现列车定位功能的应答器是()A.可变应答器B.补充应答器C.固定应答器

不能实现列车定位功能的应答器是()

A.可变应答器

B.补充应答器

C.固定应答器

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第1题
CTCS2级、3级列控系统中()主要实现列车的定位功能。

A.轨道信号

B.应答器

C.GSM-R

D.CIR

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第2题
不属于应答器传输特点()。

A.轨旁设备少

B.数据传输损耗小

C.成本低

D.可实现列车定位

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第3题
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,(),并具备CTCS-2级功能。《技规》高第92条

A.无线闭塞中心生成行车许可

B.轨道电路实现列车占用检查

C.应答器实现列车定位

D.具备CTCS-0级功能

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第4题
列车从IXLC转换到CTC等级的条件不包括():A.列车被有效定位B.司机未预选IXLC或ITCC.车载子系统收

列车从IXLC转换到CTC等级的条件不包括():

A.列车被有效定位

B.司机未预选IXLC或ITC

C.车载子系统收到来自主信号应答器的有效的CTC_MA

D.车载子系统收到来自主信号应答器的有效的ITC_MA

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第5题
当列车处于CTC级别时,可变应答器仅用于()。A.定位B.提供移动授权C.传送TDB信息D.发送无线信号

当列车处于CTC级别时,可变应答器仅用于()。

A.定位

B.提供移动授权

C.传送TDB信息

D.发送无线信号

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第6题
列车如何在轨道上定位的?()

A.列车是由两个连续的应答器进行初始化定位

B.通过计算列车移动来保持定位

C.计轴定位

D.依靠应答器进行重定位

E.无线通信定位

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第7题
初始化列车位置的过程以下叙述正确的是()。

A.车载子系统(重新)启动后,列车位置是未知的,定位状态为“失去定位”

B.在检测到两个连续的应答器,同时所测量的两个应答器之间的距离与TDB相符之后,定位状态会变为“已定位”

C.第一个应答器的检测使得能从TDB确定应答器的位置,第二个应答器的检测使得能确定列车运行方向和列车前进方向

D.列车经过应答器时,应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文

E.列车丢失多个应答器时,列车会出现位置丢失而紧急制动

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第8题
在CTC级别下,有源应答器给列车提供行车许可,固定应答器给列车提供定位信息。()
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第9题
系统利用线路上的 对列车位置进行校准以实现列车的精确定位()

A.环线应答器

B.填充应答器

C.无源应答器

D.可变应答器

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第10题
列车经过两个任意应答器,第一个确定列车在线路中的(),第二应答器确定列车的()即可实现列车定位。

A.位置,方向

B.位置,速度

C.方向,位置

D.速度,方向

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