如果结果不匹配，请 
更多“修理工检修设备，运转工通知开车后可集中起车。（）”相关的问题
第2题
运辆管理电〔2016〕1183号文，通知之一：建立健全TEDS、TVDS设备检修维护管理体制和管理规章制度，明确（)，完善设备维护作业指导书。
A.目标
B.计划
C.检修维护标准
D.任务
第4题
《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号)规定：开车前列车长（重联时为运行方向前组列车长)（)后，按规定通知司机或随车机械师关闭车门。
A.确认站方开车铃声结束
B.旅客乘降、高铁快件和餐车物品装卸完毕
C.接到车站与客运有关的作业完毕通知
D.开车铃声结束旅客乘降完毕
第6题
高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路，电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率，设备的利用率，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，采取“天窗修”组织模式，在夜间列车停运后进行，采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修，减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对，错)。
第7题
根据铁总运〔2015〕301号文要求，故障应急抢修：5T探测站设备发生故障时，由车辆（动车)段值班员及时组织处理并通知（)。
A.铁路局监测站
B.设备车间
C.运用车间
D.检修车间
第10题
监控子站设备月可用率是Azz=（全月日历总小时£子站设备月停用小时数)£¯全月日历总小时数×100%，式中子站设备月停用小时数应不包括子站（)。
A.RTU的主机故障、检修停运时间
B.远动通信工作站故障、检修停运时间
C.I/O测控装置故障、检修停运时间
D.电源或其它原因造成子站设备停运的时间
