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飞机结构复合材料化一定不是必然趋势。()

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第1题
保险从业人员的()化、专业化,是保险业发展的必然趋势。

A.正规

B.职业

C.标准

D.规范

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第2题
随着信息技术在内部控制方面的广泛应用,行政事业单位内部控制的() 成为一种必然趋势。

A.系统化

B.信息化

C.高效化

D.机械化

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第3题
下列四种说法那种正确:A.在复合材料结构中,纤维的拉伸强度和弹性模量均很高B.在复合材料结构中,

下列四种说法那种正确:

A.在复合材料结构中,纤维的拉伸强度和弹性模量均很高

B.在复合材料结构中,基体纤维(例如,树脂)的拉伸强度不纤维的拉伸强度高

C.复合材料的比强度比铝合金的比强度低

D.复合材料的比模量比铝合金的比模量低

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第4题
下列四种说法那种正确:A.民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构B.玻璃纤维复合材料可制作雷达罩或无线

下列四种说法那种正确:

A.民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构

B.玻璃纤维复合材料可制作雷达罩或无线电天线罩

C.玻璃纤维复合材料对雷达有很强的屏蔽作用

D.目前大型民用飞机的主要承力结构采用复合材料结构

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第5题
下列四种说法那种正确:A.在复合材料结构修理时,可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用B.在复

下列四种说法那种正确:

A.在复合材料结构修理时,可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用

B.在复合材料结构修理中,可用玻璃纤维预浸料修理KEVLAR纤维铺层

C.预浸料可以用作复合材料结构的湿铺层修理

D.在复合材料结构修理中,可以使用超过贮存期的预浸料

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第6题
当清除复合材料结构的损伤时:A.不要远离热源B.不要精确确定损伤范围C.使用气动马达作为动力源D.

当清除复合材料结构的损伤时:

A.不要远离热源

B.不要精确确定损伤范围

C.使用气动马达作为动力源

D.使用电动马达作为动力源

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第7题
在复合材料结构修理的固化过程中,固化温度:A.是用温度计测的温度B.必须是通过热电偶测得的温度C.

在复合材料结构修理的固化过程中,固化温度:

A.是用温度计测的温度

B.必须是通过热电偶测得的温度

C.是用手感觉到的温度

D.是用体温计测得的温度

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第8题
飞机经过严重的紊流区将导致A.飞机解体B.飞机电气系统故障C.飞机机械系统故障D.飞机结构受损

飞机经过严重的紊流区将导致

A.飞机解体

B.飞机电气系统故障

C.飞机机械系统故障

D.飞机结构受损

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第9题
HIRFA.影响飞机的液压系统B.影响飞机起落架的工作C.影响飞机的电子/电器系统D.影响飞机的结构

HIRF

A.影响飞机的液压系统

B.影响飞机起落架的工作

C.影响飞机的电子/电器系统

D.影响飞机的结构

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第10题
下面不是飞机加油车上装灯光的是()。A.操作台照明灯B.流量计照明灯C.连锁指示等D.故障报警灯

下面不是飞机加油车上装灯光的是()。

A.操作台照明灯

B.流量计照明灯

C.连锁指示等

D.故障报警灯

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第11题
下列不是飞机监护的重点部位的有:()A.货舱B.起落架舱C.客仓D.舷梯口

下列不是飞机监护的重点部位的有:()

A.货舱

B.起落架舱

C.客仓

D.舷梯口

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