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[主观题]

路基土的内部结构十分复杂,包括()、()和气相三部分。

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第1题
挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。在一条
二级公路路基施工现场,检测人员用该方法测定路基压实度以检验施工质量,获得的检测数据经过计算得出该试验点土的湿密度1.95g/cm3,含水率19.8%,已知该土最大干密度为1.75g/cm3,请根据上述条件完成下列问题。

1.挖坑灌砂法需要用到的仪具和材料包括()。

A.玻璃板

B.台秤

C.比重计

D.烘箱

2.以下描述属于灌砂筒下部圆锥内砂质量标定步骤的有()。

A.在灌砂筒筒口高度上,向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离15mm左右为止

B.不晃动储砂筒的砂,轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上,将开关打开,让砂流出,直到筒内砂不再下流时,将开关关上,并细心地取走灌砂筒

C.收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂,准确至1g

D.取走基板,并将留在试验地点的量砂收回,重新将表面清扫干净

3.根据题目的已知条件计算得到该试验点路基压实度为()。

A.89.7%

B.93.1%

C.107.4%

D.111.4%

4.灌砂法测定密度过程中,下列会影响测定结果的操作包括()。

A.更换了测量用砂而没有再次标定砂的松方密度

B.开凿试坑时飞出的石子未检回

C.所挖试坑的深度超过了测定层

D.从试坑中取出的量砂直接用于下一次试验

5.由于压实后的路基较硬,检测人员所挖试坑截面为上大下小,则压实度结果()。

A.偏小

B.偏大

C.无影响

D.无法确定

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第2题
铁路路基填料细粒土是怎样分类的?需要做那些试验?

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第3题
细粒土作为普通铁路路基填料时,()和()是必不可少的检验项目。

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第4题
客运专线铁路路基的基床底层应使用()组填料或改良土。

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第5题
软土路基加固的关键是()和()。

A.养护

B.排水

C.固结

D.碳化

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第6题
在各种公路土中修筑路基的理想材料是()。

A.砂土

B.砂性土

C.黏性土

D.重黏土

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第7题
路基填料不得使用淤泥、()以及含生活垃圾的土。

A.粉土

B. 沼泽土

C. 泥炭土

D. 冻土

E. 有机土

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第8题
用细粒土填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()和()双指标控制。

用细粒土填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()和()双指标控制。

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第9题
土路基的弯沉指标用()方法检验。

A.承载板

B.3米直尺

C.弯沉仪

D.环刀法

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第10题
《普安规》严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。()
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第11题
严禁在影响()稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土、堆载和开采砂石。

A.桥梁

B.隧道

C.路基

D.涵洞

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