全厂AVC投入后,在不同模式切换时,要求全厂实发值与设定值相差不能超过(),否则切换无效。另外,要
求在不同模式切换时,将全厂AVC退出()调节,转为()调节,方式切换后,观察母线电压设定值及无功分配正常后再投入。
求在不同模式切换时,将全厂AVC退出()调节,转为()调节,方式切换后,观察母线电压设定值及无功分配正常后再投入。
A.Tab键
B.字母F键
C.字母S键
D.Shift键
A.母线电压给定与无功功率给定方式切换
B.无功功率给定与电压曲线方式切换
C.母线电压给定与母线频率给定方式切换
A.应保证在工作电源或设备断开后,才投入备用电源或设备
B.工作电源或设备上的电压,不论因任何原因消失时,自动投入装置均应动作
C.自动投入装置应保证只动作一次
D.当备用电源无电压时,装置不应动作
A.首次使用需要在DJIGO4开启“允许切换飞行模式”,才可以通过遥控器切换
B.使用S模式飞行时,飞行器的下降速度也将大幅提升
C.在S模式飞行时,视觉系统不生效,但红外传感系统会生效
D.在卫星信号差或者指南针受干扰、并且不满足视觉定位工作条件时,飞行器将进入姿态(ATTI)模式
A.工作电源和备用电源是串联运行的
B.工作电源切除后,才允许投入备用电源
C.工作电源和备用电源是同时切换
D.工作电源和备用电源是先后切换
A.及时救人是救援人员现场处置公路交通事故的主要方面,应最大限度抢救人命,并及时送往医院救治。
B.处置高架路(桥)交通事故时,为防途中交通堵塞,同一消防站出动的车辆应从不同的入口登上高架公路,相向驶往现场。
C.救援车辆一时无法接近事故现场时,救援人员应首先携带轻便的破拆、救生、起重等装备,赶往事发现场投入救援。
D.使用破拆工具破拆车体时,应使用雾状水掩护,防止金属碰撞产生火花,引起油蒸气爆炸,发生火灾。
E.事故处理完毕后,应尽快解除警戒,恢复交通。
A.全厂断电后,未能及时恢复供电
B.蒸汽发生器传热管破裂,减压失败
C.一回路系统与其他系统结合部的失水事故
D.失去一次侧热阱
E.失去二次侧热阱