题目内容
（请给出正确答案）
A.充电桩及安装服务质保3年
B.当用户暂时不具备安装条件时，理想汽车可为用户随车永久保留安装权益
C.充电桩防护等级为IP55，不可以安装在户外，因为不具备防雨淋的能力
D.当充电桩为7kW时，常温下6小时可将电池电量从0-100%充满
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A.环境温度升高，会加速电池内部腐蚀及失水，可能缩短电池寿命
B.长期处于充电不足，可能缩短电池寿命，应使用尽可能高的电压进行充电
C.长期过充电状态下，同样有可能缩短电池寿命
D.电池频繁过放电，有可能缩短电池寿命
A.“燃油优先”模式，适合无充电桩不充电的用户，使用汽油的能源成本约每公里0.4-0.5元
B.“油电混合”模式，适用于无充电桩但可间歇充电的用户，相比与“燃油优先”模式，此模式油耗和NVH更优
C.“油电混合”模式，增程器启动点为SOC80%，更早的让燃油介入，可以减少用户的充电次数
D.可在任意电量进入“纯电优先”模式
A.在50%电量时，可从“纯电优先”模式切换至“油电混合”模式
B.若环境温度和驾驶工况适宜，在该模式下，电量有可能维持在80%，SOC不下降
C.适用于偶尔充电的用户
D.用户可以在电量较低时，去公共充电桩充电，以获得更好的NVH和更低的用车成本
A.可以在阳光暴晒下充电
B.应避免在阳光暴晒下充电
C.刚刚飞行完毕取下的电池，应冷却20分钟以后在进行充电
D.长期大电流放电的锂电池，应定期以慢充进行充电
A.支持对T16电池单通道快充，可20分钟充满1块电池
B.支持对T16电池四通道并充，可80分钟充满4块电池
C.四通道充电器可对MG-12000P、MG-12000S电池进行充电，MG系列充电器不支持对T16电池充电
D.支持T16电池与MG-12000P、MG-12000S电池混充
A.蓄电池放电至极限电压后，2天没有及时充电，必须进行过充电
B.蓄电池已放电至极限电压以下，必须进行过充电
C.以最大电流放电超过10小时，必须进行过充电
D.蓄电池电解液加水后，必须进行过充电
A.蓄电池放电至极限电压后，2天没有及时充电，必须进行过充电
B.蓄电池已放电至极限电压以下，必须进行过充电
C.以最大电流放电超过10h，必须进行过充电
D.蓄电池电解液加水后，必须进行过充电
A.对于赠送智能墙盒的客户，基础安装费用另行计算
B.对于购买智能墙盒的客户，基础安装费用另行计算
C.对于购买智能墙盒的客户，不再有5年推迟安装或寄送这两个选项
D.对于赠送智能墙盒的客户，可选择安装、寄送、推迟三种方案
