题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在需要平衡左右机翼油箱油量时应进行（）？
A.交输供油
B.独立供油
C.抽吸供油
D.将油量少的那边发动机的燃油流量调小
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需要人工控制油量的飞机压力加油时，一般应该()。
A.先加左侧油箱，再加中央油箱，最后加右侧油箱
B.中央和两侧油箱一起加
C.先加中央油箱，后加两侧油箱
D.先加两侧油箱，后加中央油箱
A.允许左机翼油箱的燃油供向右发动机
B.允许右机翼油箱的燃油供向左发动机
C.允许左、右机翼油箱的燃油相互转输
D.允许任何一个油箱的燃油供向任何一台发动机
数字电容式燃油油量测量显示器，显示字符为黄色“No8”常亮符表示：
A.为燃油系统
B.左系统各油箱组燃油油量值
C.右系统各油箱组燃油油量值
D.左右测量系统各油箱分组或总组
A.中心油箱油量超过1600磅(726KG)，中心油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动机在工作
B.主油箱之间油量相差超过1000磅(453KG)，飞机在地面时指示被抑制;当它与油量低指示同时存在时，被燃油油量低指示抑制
C.相关的主油箱燃油油量低于2023磅(907KG)
D.当燃油不平衡削减至200磅(91KG)不显示
飞行中，为了减少机翼根部所受的弯矩，应首先使用()的燃油。
A.主油箱
B.配平油箱
C.通气油箱
D.中央油箱
A.机油、冷却水的液位是否符合规定要求，日用燃油箱里的燃油量
B.风冷机组的进风、排风风道是否畅通
C.启动电池电压、液位是否正常
D.机组及其附近有否放置的工具、零件及其他物品，开机前应进行清理
